Retardador de freio elétrico para caminhões

O superaquecimento dos freios de serviço é um grande risco, pois pode levar à perda completa da função de freio e a acidentes dramáticos. Para mitigar esse risco, a Sandvik desenvolveu um retardador de freio elétrico para modelos de caminhões selecionados.

O retardador de freio elétrico dá suporte ao sistema de freios de serviço do caminhão, atuando como um sistema de freio suplementar. Ele dissipa a energia de frenagem gerando correntes parasitas. As correntes parasitas produzem um aumento gradual na temperatura do rotor e o calor é então liberado na atmosfera através de sistemas de ventilação. Com esses “sistemas de frenagem por indução”, é possível desacelerar o eixo rotativo da transmissão sem atrito e, portanto, sem desgaste.

Esta tecnologia garante disponibilidade instantânea inigualável e potência de frenagem total fornecida pelo retardador, independentemente da velocidade do veículo, e permanece eficaz mesmo após a parada do motor ou quando a caixa de câmbio estiver em ponto morto.’ Os riscos associados ao superaquecimento do sistema de freio de serviço são, portanto, evitados e o sistema permanece totalmente operacional em caso de emergência.

Caminhões equipados com um retardador de freio elétrico podem multiplicar a vida útil do seu sistema de freio de serviço em até dez vezes: Os custos de manutenção são, portanto, bastante reduzidos e a disponibilidade operacional é aumentada.

A facilidade de uso, a flexibilidade e o caráter progressivo do Retardador de Freio Elétrico garantem conforto excepcional para o operador do caminhão. Ativado e fácil de controlar com um interruptor localizado no painel: assim que a função é ligada, ela funciona automaticamente.
O retardador de freio elétrico pode ser usado com uma caçamba vazia ou totalmente carregada. Recomendado para aplicações de transporte em rampa (por exemplo, aterro).

• Fornece potência de frenagem suplementar sem gerar calor no sistema de freio de serviço, independentemente da velocidade do caminhão.
• Eficaz após a parada do motor ou quando a transmissão estiver em ponto morto.
• Pode ser usado com a caçamba vazia ou totalmente carregada.
• Um interruptor montado no painel do operador permite ativar o sistema e selecionar quatro níveis diferentes de ativação do retardador.
• A falta de atrito no princípio de funcionamento torna o retardador de frenagem elétrico totalmente silencioso em todas as condições de uso e garante a ausência de emissões de partículas ou qualquer outra liberação de poluentes no ambiente.
• Resposta progressiva e instantânea aos comandos do operador
• Reduz drasticamente a solicitação e o desgaste no sistema de freio de serviço.
• Não requer manutenção específica.

• Reduz o risco de superaquecimento do freio de serviço e perda total da potência de frenagem.
• Sistema de frenagem totalmente operacional em todas as condições e em caso de emergência.
• Melhora o conforto e a segurança do operador.
• Não afeta a qualidade do ar ambiente.
• Melhora o custo de operação estendendo a vida útil das peças do sistema de freio de serviço.
• Aumenta a disponibilidade operacional.