Fra bruk til gjenbruk

Michael Roberts begynte i Sandvik i september 2022, etter å ha jobbet i bilbatteribransjen i ti år. Hans erfaring innen sikkerhetstesting, design av komplette batteripakker, teknologiledelse og investeringer kommer til nytte i Parts & Services – særlig når det gjelder å identifisere og utnytte nye muligheter for å skape inntektsstrømmer innen det raskt voksende området for batteridrevne elbiler (BEV).

Hva er din viktigste prioritet akkurat nå?

Det er min oppgave å sørge for at vi satser på de riktige tiltakene, slik at kundene våre kan lykkes når de går over til BEV, og at overgangen blir så smidig som mulig både for kunden og for Sandvik.

Hvordan sikrer Sandvik gjenvinning av batterier?

Hos Sandvik er vi opptatt av å oppnå sirkularitet i produktene våre, og dette inkluderer batteriene våre. Vi søker aktivt etter samarbeidspartnere innen gjenvinning for å nå dette målet. Siden gruveindustrien produserer en relativt liten mengde battericeller sammenlignet med bilindustrien, håper vi å kunne dra nytte av gjenvinningskunnskapen fra sistnevnte.

Vårt fokus ligger ikke bare på gjenvinning, men også på å utforske anvendelser for sekundær bruk av batterier. Ved å forlenge batterienes levetid gjennom sekundær bruk kan vi utsette behovet for gjenvinning og legge til rette for utviklingen av nye og levedyktige virksomheter som utnytter batteriteknologi. Dette er et avgjørende aspekt for oss og hele organisasjonen.

Kan du gi noen eksempler på mulige sekundære bruksområder for batterier?

Vi utforsker aktivt ulike anvendelser for gjenbruk av batterier. En mulig idé er å bruke selve batteriene i stedet for generatorer under jorden i tilfelle problemer med strømkvaliteten. En annen idé er å drive underjordiske maskiner for boring i ett skift, noe som kan eliminere behovet for å utvide transformatorstasjonen lenger ned.

Målet vårt er å finne den rette løsningen for kunden og utforme produktet deretter. For eksempel drives Ajax-stadionet i Amsterdam av uttjente bilbatterier som ikke lenger kan drive et kjøretøy, men som fortsatt kan levere energi til stadionet. På samme måte kan batteripakkene våre drive en gruve eller en del av den.

Ettersom gruvekunder har som mål å redusere utslipp og gå bort fra tradisjonell nettstrøm, kan det være et marked for universelle batteribackup-løsninger eller ladestasjoner for sol- eller vindkraft for å håndtere svingningene i fornybar energi og støtte overgangen for kundene våre. Vårt mål er å finne innovative måter å forlenge batterienes levetid utover deres utløpsdato, og dermed fremme sirkulær økonomi og bærekraft.

Hvilke tiltak iverksetter Sandvik for å redusere sitt karbonavtrykk og fremme bærekraft i batteriproduksjonen?

Sandvik har gjort en forpliktelse om å sette mål i tråd med Science Based Targets-initiativet (SBTi). Vi er opptatt av å redusere vårt karbonavtrykk så mye som mulig, noe som er en sentral drivkraft bak vår overgang til batteridrevne elektriske kjøretøy (BEV). Det er avgjørende å være oppmerksom på hvilken kjemisk sammensetning vi velger for batteriene våre, og å velge litiumjernfosfat kan gi betydelige fordeler når det gjelder sikkerhet, levetid og miljøpåvirkning.

I tillegg utforsker vi kontinuerlig måter å optimalisere forsyningskjeden vår og bli mer effektive på. For eksempel vil åpningen av et nytt Load & Haul-produksjonsanlegg i Malaysia, som vil gi den ekstra produksjonskapasiteten som trengs for å møte den raske veksten i etterspørselen etter BEV-teknologi, også redusere transportavstanden for celler fra Kina til California.