Bevist ytelse, null utslipp

Skoleprosjektet Nye Ellingsrudåsen i Oslo bygges for oppdragsgiveren Oslobygg KF. Anleggsarbeidet omfatter to nye skolebygninger, mens den eksisterende skolen ved siden av forblir i drift. Før de nye bygningene kan reises, må fjellet på tomten grave ut.

«Dette prosjektet handler om å bygge en ny skole. Vi skal grave ut rundt 13 000 kubikkmeter fjell. Alt må være elektrisk på denne byggeplassen,» sier Sebastian Ihlang fra Kjell Foss A/S.

Prosjektet benytter seg av helelektrisk boring og sprengning for å redusere utslipp, støy og vibrasjoner. Å arbeide så nær den eksisterende skolen stiller høye krav til sikkerhet, presisjon og planlegging.

Riggen på test

DC310RiE var ikke et opplagt valg i begynnelsen. Ihlang trodde først at prosjektet kanskje ville være for krevende for riggen. Siden har han endret mening.

«Den har overrasket oss på alle mulige måter. Den utfører boring virkelig bra, både små og store hull, dype og grunne. Den er mer enn kraftig nok til oppgaven. Jeg har utført boring ned til 12 meter uten problemer,» sa han.

Riggens elektriske drift reiste noen spørsmål. «Jeg var litt skeptisk til rekkevidden, kabelen og selve driften, men det fungerte faktisk uten problemer,» sa Ihlang.

DC310RiE kan drives direkte via en kabelforbindelse. Valgfri belting gir større fleksibilitet når man beveger seg rundt på arbeidsplassen, og en valgfri kabeltrommel forenkler kabelhåndteringen. «Man har muligheten til å kjøre bare på batteri. Det er en enorm fordel,» la Ihlang til.

For Ihlang er sammenligningen med en konvensjonell rigg enkel. «Jeg vil si at ytelsen er optimal. Den fungerer akkurat som alle andre rigger jeg har brukt», sa han. Riggen er utstyrt med den oppdaterte Sandvik RD212-borhammeren.

Lavere kostnader, mindre støy

Drift av en elektrisk rigg endrer kostnadsbildet. Færre motorrelaterte komponenter betyr færre rutinemessige serviceoppgaver.

Petter Andre Olsen fra Petter A Olsen A/S delte sitt syn på elektriske maskiner under et Sandvik-kundearrangement der DC310RiE ble presentert. «Vedlikeholdskostnadene er mye lavere. Det er ikke behov for kjølevæske eller motoroljeskift. Du trenger ikke diesel eller alle filtrene, noe som gir en betydelig årlig besparelse», sa han.

Redusert støy er en annen fordel ved siden av skolen. «Det er bare støy når man faktisk borer,» bemerket Olsen etter å ha sett riggen i aksjon. Ihlang merker en forskjell når temperaturen synker. «Den er også mer effektiv i kaldt vær, den varmer seg opp litt raskere,» sa han.

Den første helelektriske topphammer overjordsrigg fra Sandvik

Velprøvd elektrisk teknologi fra gruveindustrien utvides nå til boring innen bygg og infrastruktur. Den helelektriske DC310RiE er bygget for arbeidsplasser der kravene til utslipp og støy blir stadig strengere, og tilbyr utslippsfri drift og lavere støynivåer enn konvensjonelt utstyr. I Norden er det allerede satt mål for helelektriske byggeplasser.

Kjent betjening gjør overgangen enkel. Riggen er bygget på den veletablerte Commando™-plattformen og bruker kjente betjeningselementer og prosesser for boring som hjelper operatørene med å komme raskt i gang. Kompakte dimensjoner og god rekkevidde gjør den effektiv både på trange byggeplasser i byer og i større prosjekter innen infrastruktur, og tilvalg som belter og NoiseShield gjør at riggen kan konfigureres etter oppgaven.

Elektrisk drift er kommet for å bli

På denne byggeplassen har den elektriske riggen overgått forventningene. For Kjell Foss er elektrisk drift en praktisk fordel. Olsen deler dette synet. «Elektriske maskiner er kommet for å bli. Jeg ser på dem som en fordel», sa han.

Ihlang sa at bruk av en elektrisk rigg på alle arbeidsplasser vil bety lavere drivstoffkostnader, mindre vedlikehold av motoren og færre skadelige utslipp. «Den borer utrolig bra,» konkluderte han.