DT923i
Be om et tilbud
Tunnelerende jumboer
DT923i
- Dekning
- 125,00 m²
- Hull lengde
- Opp til 5,88 m
- Type trikk og avstand
- Hydrostatisk girkasse - Dieselmotor - QSB4.5 (127 kW, Tier 3, trinn IIIA)
Sandvik DT923i er en automatisert jumbo i i-serien for tunneldriving med to elektrohydrauliske bommer, utstyrt for helautomatisk frontboring. Den oppnår høy ytelse og presis boring gjennom ulike automatiseringsnivåer.
Funksjoner
-
SB110i instrumentert bom
SB110i instrumentert bom gir opptil 62 % større sidedekning. Utnytt den helproporsjonale bomstyringen for rask manuell håndtering av bommen, noe som sikrer driftsbesparelser under tunneldriving.
SB110i instrumentert bom
SB110i instrumentert bom gir opptil 62 % større sidedekning. Utnytt den helproporsjonale bomstyringen for rask manuell håndtering av bommen, noe som sikrer driftsbesparelser under tunneldriving.
SB110i instrumentert bom gir opptil 62 % større sidedekning. Utnytt den helproporsjonale bomstyringen for rask manuell håndtering av bommen, noe som sikrer driftsbesparelser under tunneldriving.
-
System for stangskifter
Sandvik SRH er et automatisk system for stangskifter som er utviklet for sikker boring av lange hull under tunneldriving. Det bruker GT38 MF-stenger med en optimal hullstørrelse på 64 mm. Bruksområdene omfatter boring av injeksjons- og sondehullsvifter som går fra tunnelen og fremover.
System for stangskifter
Sandvik SRH er et automatisk system for stangskifter som er utviklet for sikker boring av lange hull under tunneldriving. Det bruker GT38 MF-stenger med en optimal hullstørrelse på 64 mm. Bruksområdene omfatter boring av injeksjons- og sondehullsvifter som går fra tunnelen og fremover.
Sandvik SRH er et automatisk system for stangskifter som er utviklet for sikker boring av lange hull under tunneldriving. Det bruker GT38 MF-stenger med en optimal hullstørrelse på 64 mm. Bruksområdene omfatter boring av injeksjons- og sondehullsvifter som går fra tunnelen og fremover.
-
Forebygging av bomkollisjoner
Systemet for å unngå kollisjoner forbedrer påliteligheten ved automatiske bombevegelser ved å oppdage potensielle kollisjoner med andre bommer eller undervogner. Det forhindrer kollisjoner samtidig som det sikrer jevn produktivitet, takket være dynamiske ruteberegninger.
Forebygging av bomkollisjoner
Systemet for å unngå kollisjoner forbedrer påliteligheten ved automatiske bombevegelser ved å oppdage potensielle kollisjoner med andre bommer eller undervogner. Det forhindrer kollisjoner samtidig som det sikrer jevn produktivitet, takket være dynamiske ruteberegninger.
Systemet for å unngå kollisjoner forbedrer påliteligheten ved automatiske bombevegelser ved å oppdage potensielle kollisjoner med andre bommer eller undervogner. Det forhindrer kollisjoner samtidig som det sikrer jevn produktivitet, takket være dynamiske ruteberegninger.
-
Presis og enkel posisjonering
iNav Total Station-alternativet gir en mer effektiv og praktisk måte å navigere tunnelriggen i tunnelene på. Operatøren kan styre totalstasjonen direkte fra brukergrensesnittet om bord, og de koordinatbaserte visualiseringene gjør det mulig å verifisere gyldigheten og nøyaktigheten til de målte punktene, noe som reduserer risikoen for feil.
Presis og enkel posisjonering
iNav Total Station-alternativet gir en mer effektiv og praktisk måte å navigere tunnelriggen i tunnelene på. Operatøren kan styre totalstasjonen direkte fra brukergrensesnittet om bord, og de koordinatbaserte visualiseringene gjør det mulig å verifisere gyldigheten og nøyaktigheten til de målte punktene, noe som reduserer risikoen for feil.
iNav Total Station-alternativet gir en mer effektiv og praktisk måte å navigere tunnelriggen i tunnelene på. Operatøren kan styre totalstasjonen direkte fra brukergrensesnittet om bord, og de koordinatbaserte visualiseringene gjør det mulig å verifisere gyldigheten og nøyaktigheten til de målte punktene, noe som reduserer risikoen for feil.
Finn ut mer om funksjonene til DT923i
AT Pipe Umbrella
Prioriter stabilitet og sikkerhet under svake grunnforhold med AT Pipe Umbrella-systemet (tilleggsutstyr), som gir pålitelig støtte før utgraving
Ergonomisk førerhytte
Gi operatøren et komfortabelt arbeidsmiljø og utmerket sikt med tunnelriggens store vinduer og glassdører. Hyttens optimaliserte systemer for filtrering minimerer også støv.
Fjernstyring med fjernkontroll
Den valgfrie fjernstyringsstasjonen muliggjør sikker boring fra et fjerntliggende sted. Den gjør det også mulig å bore flere hull under skiftbytter, sprengnings- og ventilasjonstider.
iSURE og GeoSURE
Programvaren iSURE® (tilleggsutstyr) utnytter riggens datainnsamling for å optimalisere arbeidssyklusene og forbedre utgravingen, mens GeoSURE (tilleggsutstyr) gir verdifull støtte for geologiske analyser. Dermed får du tilgang til alle dataene du trenger for å optimalisere bore- og sprengningsoperasjonene.
Teknisk spesifikasjon
Downloads
DT923i bruksanvisning og reservedeler
Bruksanvisninger og reservedeler finner du på My Sandvik kundeportal.
- Dekning
- 125,00 m²
- Hull lengde
- Opp til 5,88 m
- Type trikk og avstand
- Hydrostatisk girkasse - Dieselmotor - QSB4.5 (127 kW, Tier 3, trinn IIIA)
- Antall bommer
- 2
- Materlengde
- Fast TF5i 14 til 20 fot eller teleskopisk TFX 6-12 fot eller 12-18 fot.
- Dekning
- 125,00 m²
- Hull lengde
- Opp til 5,88 m
- Type trikk og avstand
- Hydrostatisk girkasse - Dieselmotor - QSB4.5 (127 kW, Tier 3, trinn IIIA)
- Antall bommer
- 2
- Materlengde
- Fast TF5i 14 til 20 fot eller teleskopisk TFX 6-12 fot eller 12-18 fot.
- Hulldiameter (salveboring)
- (boring på forsiden) 43 - 64 mm
- Hulldiameter (grovhull)
- 76 - 127 mm
- Borhammer
- RD525 25kW
- Kontrolltype
- SICA (Sandvik Intelligent Control System Architecture)
- Vekt
- 30 500 kg (avhengig av tilleggsutstyr)
*AT-Pipe Paraply
Se DT923i i aksjon
Effektivt utleiesamarbeid
Relaterte produkter og tjenester
Vårt utvalg av jumboer for tunneldriving
DT621
- Dekning
- 49,00 m²
- Hull lengde
- Opp til 4,66 m
- Fremdriftstype og avstand
- hydrodynamisk girkasse - Dieselmotor - QSB 4.5 (124 kW, trinn IIIA)
DT820
- Dekning
- 110,00 m²
- Hull lengde
- Opp til 5,88 m
- Fremdriftstype og avstand
- Hydrodynamisk girkasse - Dieselmotor - OM904LA (110 kW, Tier 3, trinn IIIA)
AT Pipe Umbrella Kit
- Dekning
- m²
- Hull lengde
- Opp til m
- Fremdriftstype og avstand
DT1131
- Dekning
- 183,00 m²
- Hull lengde
- Opp til 6,18 m
- Fremdriftstype og avstand
- Hydrodynamisk girkasse - Dieselmotor - MB OM904LA (110 kW, Tier 3, trinn IIIA)
DT1232i
- Dekning
- 217,00 m²
- Hull lengde
- Opp til 6,18 m
- Fremdriftstype og avstand
- Hydrodynamisk girkasse - Dieselmotor - B6.7 (168 kW, Tier 4F, trinn V)
DT1231
- Dekning
- 211,00 m²
- Hull lengde
- Opp til 6,18 m
- Fremdriftstype og avstand
- Hydrodynamisk girkasse - Dieselmotor - OM904LA (110 kW Tier 3, trinn IIIA)
DT821
- Dekning
- 110,00 m²
- Hull lengde
- Opp til 5,88 m
- Fremdriftstype og avstand
- Hydrodynamisk girkasse - Dieselmotor - QSB4.5 (121 kW, Tier 4F, trinn V)
DT912iD
- Dekning
- 125,00 m²
- Hull lengde
- Opp til 5,88 m
- Fremdriftstype og avstand
- Hydrostatisk girkasse - Dieselmotor - B6.7 (194 kW, Tier 4F, trinn V)
DT1132i
- Dekning
- 190,00 m²
- Hull lengde
- Opp til 6,18 m
- Fremdriftstype og avstand
- Hydrodynamisk girkasse - Dieselmotor - B6.7 (168 kW, Tier 4F, trinn V)
Finner du ikke svaret på spørsmålene dine?
Leter du etter en reservedel eller komponent?
Besøk My Sandvik kundeportal der du kan finne informasjon som pris og tilgjengelighet for våre deler og komponenter.