Neste nivå elektrisk

Sandviks Load and Haul Business Unit BHEV (Battery and Hybrid Electric Vehicles) har lansert den nyeste modellen av utstyr med tredje generasjons batterielektrisk kjøretøyteknologi (BEV). I hovedsak betyr dette at kjøretøyene er designet og bygget for å være batteridrevne fra grunnen av, i stedet for å ettermontere batterielektriske komponenter i et kjøretøy som i utgangspunktet er designet som en diesellaster eller lastebil. Denne kjernefilosofien er også tydelig for den nye Sandvik TH550B-trucken.

Sandvik TH550B, som ble lansert på MINExpo International 2021 i Las Vegas, har en lastekapasitet på 50 tonn og er utstyrt med samme batteriteknologi som sine lastersøsken. Forgjengeren, Z50 BEV-trucken, ble introdusert i 2019 og har allerede oppnådd bemerkelsesverdig suksess i nordamerikanske gruver.

Andre generasjon Z50 var allerede en svært konkurransedyktig pakke på flere måter. Kraftkapasiteten overgikk sammenlignbare dieseltrucker. Bruk av BEV-teknologi betyr null eksosutslipp og betydelig lavere varmeutvikling, noe som gir alle de tilhørende fordelene med gruveventilasjon. Z50 kunne også bytte batteripakker uavhengig av hverandre, noe som minimerte infrastrukturen som var nødvendig for batteribytte.

"Dette var den første maskinen vi lanserte med denne batteribyttefunksjonen", sier Brian Huff, teknologidirektør for BU BHEV. "Det har definitivt vært en stor fordel for kundene. Det gjør det mulig å sette i gang tidlig i store gruver, fordi du kan kjøre disse truckene uten store investeringer i infrastruktur, noe som reduserer risikoen. Og så går det selvfølgelig mye raskere å bytte batterier enn å lade dem, så det er en stor fordel med tanke på produktiviteten også.

"Du kan bytte batterier på mindre enn 10 minutter", sier han. "Å lade et batteri på 10 minutter skaper mye varme og krever en veldig kraftig infrastruktur i ladesystemet, i tillegg til all belastningen på det underjordiske elektriske systemet. Det er ganske intenst."

Ifølge Huff er den nye Sandvik TH550B i bunn og grunn en gjenoppfunnet tredje generasjon Z50. Den har samme kapasitet på 50 tonn, og den velprøvde drivlinjen, rammestrukturen og batteribyttesystemet er i hovedsak uendret. Men styringssystemet er helt nytt. Det kjører på Sandviks kontrollmaskinvare, noe som skaper kompatibilitet med andre Sandvik-kjøretøy, inkludert verktøy for vedlikehold, datainnsamlingsoppsett og kompatibilitet med My Sandvik kundeportal.

Sandvik TH550B har ikke bare den velkjente Sandvik-fargen, men den har også den samme moderne, ergonomiske førerhytta med lavt støynivå som Sandvik TH545i, noe som forbedrer sikkerheten og reduserer førerens tretthet.

Ved å slå sammen styrkene fra både Artisan- og Sandvik-teknologiene fra før oppkjøpet, har Sandvik TH550B-truckene to fellestrekk. Det ene er det batterielektriske kraftsystemet, inkludert AutoSwap, et patentert selvbyttesystem, og det andre er AutoConnect, en automatisk til- og frakoblingsfunksjon for batteripakken, som gjør det mulig for operatø ren å bli i førerhuset under et batteribytte. Funksjonene er de samme i alle Sandvik-kjøretøyer med Artisan-røtter og i Artisan-kjøretøyer som er anskaffet før

Artisan-kjøretøyer. Alle gruver med en eksisterende flåte av Sandvik LH518B-lastere eller Artisan-trucker kan enkelt integrere denne nye trucken i driftspraksisen sin.

Tekniske spesifikasjoner: Sandvik TH550B

• Lastkapasitet: 50 tonn
• Størrelse på overskrift: 5 meter
• Klatrekapasitet: 11,5 km/t / 1:7 rampe/fullastet
• Topphastighet: 38 km/t
• Kontinuerlig utgangseffekt: 540 kW (trekkraft)
• LiFePO4-batterier: 354 kW

Et annet nivå av fellestrekk kommer fra den fremskredne integreringen av infrastrukturen for deler og service og vedlikehold med Sandviks eksisterende design og vedlikeholdsprosedyrer. Dette, kombinert med nye investeringer i Sandviks støttetjenester, øker også maskinens modenhet for globale markeder betydelig.

"Jeg har hatt det privilegium å lede det første Sandvik BEV-truckprosjektet, der vi kombinerer vår 50 år lange Ekspertise innen Toro-lastere og -trucker med tredje generasjons BEV-truckdesign fra vårt innovative team i California", sier Sampo Peltola, prosjektleder i Sandvik Mining and Rock Solutions. "Vi startet med å ha et lite ingeniørteam fra Finland på plass i California for å bli kjent med kollegene og gjøre oss kjent med de ledende BEV-produktene på markedet.

Ved å bygge videre på styrken i teamet vårt og gjennom samarbeid har vi kunnet fortsette arbeidet på avstand mellom teamene i Finland og California, til tross for tidsforskjellen på 10 timer.

"Vi har faktisk sett på det som en mulighet, ettersom vi kan si at det har blitt utført ingeniørarbeid nesten døgnet rundt," sier han. "Dette er helt klart det neste steget for Sandvik i vårt ledende BEV-tilbud, som til syvende og sist retter seg mot og overgår kundenes forventninger om mer bærekraftige gruvemaskiner."

Sandvik TH550B Fordeler

• Utmerket produktivitet: høy kapasitet og trekkraft
• Smidige batteribytter: rask og enkel "tanking" uten manuell håndtering
• Fleksibel operatø: minimalt behov for infrastruktur i gruven etter hvert som behovene endres
• Ingen lokale utslipp: Betydelige kostnadsbesparelser i gruveventilasjon og et løft for bærekraftige resultater
• Konkurransedyktige totale eierkostnader: høyere initialkostnader sammenlignet med dieselutstyr oppveies over tid av betydelig lavere driftskostnader