Sandvik lanserer en ny tunnelrigg DT1132i

Sandvik sine DTi tunnelrigger er utviklet med en spesiell modulær design som gjør dem svært fleksible og allsidige. De er egnet for hurtig salve boring eller mekanisert langhullsboring og -bolting, og viser seg å være meget produktive, pålitelige og effektive over hele verden. Videre bruker de den siste utviklingen innen automatiserte boreløsninger som iSURE® tunnelstyringsprogramvare og SICAs intelligente kontrollsystem.

Den nye tunnelriggen Sandvik DT1132i er en trebom, elektrohydraulisk jumbo som er designet for hurtig og nøyaktig boring i tunnel og gruve. Den datastyrte riggen har både operatørstyrt bominnstilling, automatiske innstillinger og automatiske borefunksjoner. I tillegg til å inkludere det siste innen digitale løsninger, bruker den nye tunnelriggen Sandvik sin nye høyfrekvente RD535 borhammer, robuste bommer og avanserte funksjoner, noe som gjør den til en komplett og ny «high-speed drilling solution».

Ny rigg, nye funksjoner

Med en ny RD535 borhammer automatiserte borefunksjoner og nytt borstål gjør at DT1132i leverer de nødvendige resultatene, men med 40% mindre eksospartikler, opptil 20% høyere borsynk og med 25% mer sidedekning (3 x SB160i 190m2 -19.400m x 12,200m).

Den vesentlige forutsetningen bak utviklingen av den nye DT1132i er å gi brukerne økt boreytelse og nøyaktighet, takket være de raske og tilpasningsdyktige borekontrollfunksjonene, som kan gjøre rede for endrede bergforhold. Riggkonstruksjonen maksimerer også operatørsikkerhet og ergonomi, med forbedret flåtestandardisering på deler.

Blant de mange nye funksjonene på den nye riggen er en ny 3 m teleskopisk TB160i bom, optimalisert med en fremre leddsstruktur som gir 1 m ekstra sidedekning som standard, og 4 m sidedekning med teleskop justering. Den nye bommen bruker også en ny proporsjonal bomkontroll for nøyaktig og rask manuell bombevegelse (automatiserte bomkontroller leveres med valgfri Platinum-pakke), med intelligent kompensasjonsmodeller for å gi nøyaktighet under alle forhold.

Ny førerhytte for sikkerhet og komfort

Den nye riggen har fått en ergonomisk, vibrasjonsdempet førerhytte. Dette gir føreren en utmerket sikt, lavt støynivå inne i førerhuset takket være sine akustiske vinduer, et filtreringssystem for å minimere støv inne i førerhuset (i henhold til standard EU6 / 7) og et åpent og romslig førermiljø. Døråpninger har blitt plassert på baksiden av førerhuset for å minimere forstyrrelser for føreren, mens sikkerheten er blitt maksimert med en FOPS-kompatibel hytte.

For å øke effektiviteten til riggen og operatø-ren ytterligere, er omfattende diagnostisk informasjon integrert i ett og samme display. Dette omfatter diagnostikk for boreinstrumenter, borstyresystem og nakkesmørin, samt diagnostikk av undervognen for elektriske motorer, pumper (hydraulikk og vann), transmisjonssystem, dieselmotorer, bremsesystem, jekker og kabeltrommler. Riggen har også holdbare deksler og har en ny dekselkonstruksjon, der alle sider er tildekket og alle servicepunkter er lett tilgjengelige.

Kraft og effektivitet

Den nye RD535 er en borhammer med høy ytelse og høy frekvens. Denne nye borhammeren har maksimert kraftoverføringen, noe som gir høy borehastighet uten at det går på bekostning av hullkvaliteten. Den har en effektiv og kraftig patentert slagverksmekanisme, samt en verktøybesparende, effektiv og patentert stabilisatorstruktur for økt pålitelighet. Disse funksjonene, sammen med forbedret spyling og effektiv kjøling, gir uavbrutt boring med høy hastighet.

DT1132i har et svært kraftig transmisjonssystem med en Cummins B6.7, 168 kW dieselmotor (trinn 5) som kan betjenes opp til 5 000 meter over havet uten noen modifikasjoner. Den nye motoren gir opptil 90 % reduksjon i NOx-utslippene (sammenlignet med trinn 3-motorer), med mer enn 90 % massereduksjon for DPM. Riggen benytter en ny undervogn med mer effektive hydrauliske systemer og vannsystemer. Disse omfatter separate kretsløer for både boring og belting, proporsjonale spyleventiler for å justere spylemengden og overvåking av innløps- og utløpstrykk.

Riggen styres ved hjelp av hydraulisk bakhjulsstyring, og den elektriske strømreduksjonsenheten gir elektrisk reaktivt effektelement (kVar) fra en innebygd kondensator, noe som reduserer strømforbruket med opptil 20 %. De 3 x 90 kW IE3-elektromotorene krever 2,5 % mindre energi, og alle arbeidslysene er basert på LED-teknologi og styres automatisk ut fra retningen på beltingen, og retningslys er tilgjengelig der det er behov for det.

En ny mater - TF535i - gir også økt matekraft for høykraftboring, mens en ny slangerulle gir lengre levetid for slangene.

Automatisert boring

DT1132i er tilgjengelig med noe av det siste innen automatisering, inkludert et SICA-kontrollsystem, med overvåking og flåtestyring fra My Sandvik tilgjengelig.

Som "Gold"-standard leveres DT1132i med rotasjon kontroll halvautomatisert boring, manuell bomkontroll og stanghåndtering, alt muliggjør boring til en forhåndsdefinert dybde med måling av matevinkelen og måling av borposisjonen. Borplan og riggnavigering er også inkludert. I tillegg til disse standardfunksjonene, er riggen også tilgjengelig som en del av ‘Platinum’ pakken med automatisk langhullsboring og helautomatisk salveboring.

Sandvik Alpha 360

En tunnelborerigg er bare så effektiv som borstålet tillater. For salve boring kommer den nye DT1132i riggen med det nye Sandvik Alpha 360 borstålet. Dette vil gi fordeler som optimalisert stang diameter, økt spyling og høyere borsynk. Sandvik Alpha 360 har nye borkrone gjenger som gir rettere hull og høyere styrke i gjengepartiet. For langhullsboring vil det nye GT38 stålet kunne gi mye mindre avvik og samtidig mye lengre levetid.

Tammerfors, 19. september 2019

For mer informasjon, kontakt:

Tommi Salo
Product Manager
Underground Tunneling Drills
Sandvik Mining and Rock Technology
Tel: +358 400 147274
email: tommi.salo@sandvik.com