DT923i
Jumbo pour tunnels
DT923i
- Couverture
- 125,00 m²
- Longueur de trou
- Jusqu'à 5,88 m
- Type et distance de déplacement
- Transmission hydrostatique - Moteur diesel - QSB4.5 (127 kW, Tier 3, Stage IIIA)
Le jumbo de la série i, automatisé , pour la construction de tunnel , Sandvik DT923i est doté de deux bras électro-hydrauliques, il assure une foration de face entièrement automatisée. Il offre grâce à différents niveaux d'automatisation de hautes performances et une foration précise.
Caractéristiques
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Bras instrumenté SB110i
Le bras instrumenté SB110i offre jusqu'à 62 % de couverture latérale supplémentaire. Exploitez le contrôle de bras entièrement proportionnel pour assurer une manipulation manuelle rapide du bras et réaliser des économies opérationnelles lors de la foration de tunnels.
Bras instrumenté SB110i
Le bras instrumenté SB110i offre jusqu'à 62 % de couverture latérale supplémentaire. Exploitez le contrôle de bras entièrement proportionnel pour assurer une manipulation manuelle rapide du bras et réaliser des économies opérationnelles lors de la foration de tunnels.
Le bras instrumenté SB110i offre jusqu'à 62 % de couverture latérale supplémentaire. Exploitez le contrôle de bras entièrement proportionnel pour assurer une manipulation manuelle rapide du bras et réaliser des économies opérationnelles lors de la foration de tunnels.
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Manipulateur de barre
Le système de manutention automatique de barres, Sandvik SRH est conçu pour assurer une foration long trou en toute sécurité lors de la réalisation de tunnels. Il utilise des barres d'extension GT38 MF présentant une taille de trou optimale de 64 mm. Les applications sont la foration de trous de sondage en éventail, de trous d'injection, depuis la face du tunnel vers l'avant.
Manipulateur de barre
Le système de manutention automatique de barres, Sandvik SRH est conçu pour assurer une foration long trou en toute sécurité lors de la réalisation de tunnels. Il utilise des barres d'extension GT38 MF présentant une taille de trou optimale de 64 mm. Les applications sont la foration de trous de sondage en éventail, de trous d'injection, depuis la face du tunnel vers l'avant.
Le système de manutention automatique de barres, Sandvik SRH est conçu pour assurer une foration long trou en toute sécurité lors de la réalisation de tunnels. Il utilise des barres d'extension GT38 MF présentant une taille de trou optimale de 64 mm. Les applications sont la foration de trous de sondage en éventail, de trous d'injection, depuis la face du tunnel vers l'avant.
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Prévention des collisions de bras
Le système anti-collision améliore la fiabilité des movements automatiques de bras en détectant les collisions potentielles avec les autres bras ou engins. Il évite les collisions tout en garantissant des taux de production constants, grâce aux recalculs dynamiques des itinéraires de bras.
Prévention des collisions de bras
Le système anti-collision améliore la fiabilité des movements automatiques de bras en détectant les collisions potentielles avec les autres bras ou engins. Il évite les collisions tout en garantissant des taux de production constants, grâce aux recalculs dynamiques des itinéraires de bras.
Le système anti-collision améliore la fiabilité des movements automatiques de bras en détectant les collisions potentielles avec les autres bras ou engins. Il évite les collisions tout en garantissant des taux de production constants, grâce aux recalculs dynamiques des itinéraires de bras.
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Positionnement précis et facile
L'option iNav Total Station offre un moyen plus efficace et plus pratique de diriger le jumbo dans les tunnels. L'opérateur peut commander la station totale directement depuis l'interface utilisateur embarquée, les visualisations basées sur les coordonnées permettent de vérifier la validité et la précision des points mesurés, réduisant ainsi le risque d'erreurs.
Positionnement précis et facile
L'option iNav Total Station offre un moyen plus efficace et plus pratique de diriger le jumbo dans les tunnels. L'opérateur peut commander la station totale directement depuis l'interface utilisateur embarquée, les visualisations basées sur les coordonnées permettent de vérifier la validité et la précision des points mesurés, réduisant ainsi le risque d'erreurs.
L'option iNav Total Station offre un moyen plus efficace et plus pratique de diriger le jumbo dans les tunnels. L'opérateur peut commander la station totale directement depuis l'interface utilisateur embarquée, les visualisations basées sur les coordonnées permettent de vérifier la validité et la précision des points mesurés, réduisant ainsi le risque d'erreurs.
En savoir plus sur les caractéristiques du DT923i
Kit AT-Pipe Umbrella
Dans des conditions de terrain défavorables , utilisez le système de voûte parapluie AT-Pipe Umbrella en option, afin d'offrir un renforcement fiable avant le début de l'excavation.
Cabine ergonomique
Offrez à vos opérateurs un environnement de travail confortable et une excellente visibilité grâce aux grandes fenêtres et portes vitrées du jumbo. Les systèmes de filtration optimisés de la cabine réduisent également la poussière.
Opération à distance
Le pilotage à distance en option garantit une foration en toute sécurité, depuis un lieu éloigné. Elle permet également de forer davantage de trous au cours des changements d’équipe, des travaux de dynamitage et de ventilation.
iSURE & GeoSURE
Le logiciel iSURE®, en option, utilise la collecte de données de la foreuse pour optimiser les cycles de travail et améliorer le processus d'excavation, tandis que GeoSURE (en option) fournit une assistance précieuse pour l'analyse géologique. Ainsi, vous pouvez accéder à toutes les données dont vous avez besoin pour optimiser les opérations de foration et de dynamitage.
Spécifications du produit
Téléchargements
DT923i manuel d'opérateur et pièces de rechange
Les manuels d'opérateur et les pièces de rechange sont disponibles sur le portail My Sandvik customer portal.
Caractéristiques techniques
| Couverture |
125,00
m²
|
|---|---|
| Longueur de trou |
Jusqu'à
5,88
m
|
| Type et distance de déplacement |
Transmission hydrostatique - Moteur diesel - QSB4.5 (127 kW, Tier 3, Stage IIIA)
|
| Nombre de bras |
2
|
| Longueur de glissière |
TF5i fixe 14 à 20 ft. ou TFX télescopique 6-12 ft. ou 12-18 ft.
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| Couverture |
125,00
m²
|
|---|---|
| Longueur de trou |
Jusqu'à
5,88
m
|
| Type et distance de déplacement |
Transmission hydrostatique - Moteur diesel - QSB4.5 (127 kW, Tier 3, Stage IIIA)
|
| Nombre de bras |
2
|
| Longueur de glissière |
TF5i fixe 14 à 20 ft. ou TFX télescopique 6-12 ft. ou 12-18 ft.
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| Diamètre de trou (de face) |
43 - 64
mm
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| Diamètre du trou (de coupe) |
76 - 127
mm
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| Marteau hydraulique |
RD525 25kW
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| Type de contrôle |
SICA (Sandvik Intelligent Control System Architecture)
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| Poids |
30 500
kg
(selon les options)
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