El experto: Michael Roberts

Michael Robets se incorporó a Sandvik en septiembre de 2022, tras pasar una década trabajando en el sector de las baterías de automoción. Su experiencia en pruebas de seguridad, diseño de paquetes completos, gestión de tecnología e inversión se utiliza en Parts & Services, especialmente a la hora de identificar y aprovechar nuevas oportunidades para generar flujos de ingresos en el campo de los BEV, en rápida expansión.

P: ¿Cuál es actualmente su prioridad número uno?

R: Mi papel es asegurarme de que estamos llevando a cabo las actividades adecuadas para que nuestros clientes puedan tener éxito en su transición a los BEV, y hacer que sea lo más fluida posible tanto para el cliente como para Sandvik.

P: ¿Cómo garantiza Sandvik el reciclaje de las Baterías?

R: En Sandvik estamos comprometidos con la circularidad de nuestros productos, incluidas nuestras baterías. Buscamos activamente asociaciones de reciclaje para lograr este objetivo. Dado que la industria minera produce una cantidad relativamente menor de celdas de batería en comparación con la industria del automóvil, esperamos aprovechar los conocimientos sobre reciclaje adquiridos en esta última. No sólo nos centramos en el reciclaje, sino también en explorar aplicaciones de uso secundario para las baterías. Al prolongar la vida útil de las baterías mediante su utilización secundaria, podemos retrasar la necesidad de reciclarlas y permitir el desarrollo de negocios nuevos y viables que utilicen la tecnología de las baterías. Este es un aspecto crucial para nosotros y para toda la organización.

P: ¿Podría ofrecernos algunos ejemplos de posibles usos secundarios de las Baterías?

R: Estamos explorando activamente varias aplicaciones secundarias para las baterías. Una posible idea es utilizar las propias baterías en lugar de generadores subterráneos en caso de problemas de calidad eléctrica. Otra idea es alimentar perforadoras subterráneas durante un turno, lo que podría eliminar la necesidad de ampliar la subestación más abajo. Nuestro objetivo es encontrar la solución adecuada para el cliente y diseñar el producto en consecuencia. Por ejemplo, el estadio del Ajax de Ámsterdam se alimenta de baterías de automóvil al final de su vida útil que ya no pueden alimentar un vehículo, pero aún pueden ofrecer energía al estadio. Del mismo modo, nuestras baterías pueden alimentar una mina o una parte de ella. A medida que los clientes del sector minero reducen sus emisiones y se alejan de la red eléctrica tradicional, podría surgir un mercado de baterías de reserva universales o una estación de carga para energía solar o eólica con el fin de hacer frente a la intermitencia de las energías renovables y facilitar la transición a nuestros clientes. Nuestro objetivo es encontrar formas innovadoras de prolongar la vida útil de las baterías más allá del final de su vida útil, fomentando así la circularidad y la sostenibilidad.

P: ¿Qué medidas está tomando Sandvik para reducir su huella de carbono y promover la sostenibilidad en la producción de baterías?

R : Sandvik se ha comprometido a establecer objetivos en línea con la iniciativa Science Based Targets (SBTi). Estamos comprometidos a reducir nuestra huella de carbono en la medida de lo posible, lo que constituye un factor clave de nuestro cambio hacia los BEV. La elección de la composición química de nuestras Baterías es crucial, y optar por el fosfato de hierro y litio puede tener importantes ventajas en términos de seguridad, vida útil e impacto en el medio ambiente. Además, exploramos constantemente formas de optimizar nuestra cadena de suministro y ser más eficientes. Por ejemplo, la apertura de una nueva función de producción Load & Haul en Malasia, que ofrecerá la capacidad de producción adicional necesaria para satisfacer el rápido crecimiento de la demanda de tecnología BEV, también reducirá la distancia de envío de las pilas desde China a California.