掘进台车
DD422iE
- 覆盖范围
- 60 平方米
- 钻孔深度
- 3.44 - 5.88 米
- 行走类型和行驶距离
- BEV - 配备 LFP 磷酸铁锂电池，在 1:7 坡度下续航 6.1 千米
山特维克 DD422iE 是一款电池供电的矿用台车，用于消除行驶时的碳排放。 它可降低噪音、热负荷和通风能力要求，使作业团队的地下作业环境更加安全。
产品特点
-
智能电源管理系统
随钻充电技术允许在正常的钻孔循环中对电池充电，以确保获得最大的行驶能量。 钻孔所需的额外电力可从机载电池组中获取，从而可在不影响矿山电力最大峰值负荷的情况下提高钻孔效率。
-
运输时零排放
DD422iE 配备了电动传动系统，包括电池组和电动机，可在行驶时实现零排放。 它还有助于减少地下热负荷和通风要求。
-
TFX 伸缩推进梁
多功能推进梁可实现多种用途的钻孔，包括工作面钻孔、锚杆孔钻孔、锚杆安装以及在需要长钻杆和短钻杆的有限空间内进行扩孔。
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双控制
双控制选项使钻机真正实现了多用途，提高了机队优化、多功能性和性能。 DD422iE 可用于多种应用： 工作面钻孔、锚杆钻孔和锚杆支护。 可选的可泵送树脂系统确保锚杆支护的高质量和更快的周期时间。 此选项支持： 实心钢筋、自动钻孔锚杆和中空锚杆。
-
LFP 化学
改装套件允许将当前的 SoNick 钻机升级到 LFP 技术，以提高性能。
产品规格
- 覆盖范围
- 60 平方米
- 钻孔深度
- 3.44 - 5.88 米
- 行走类型和行驶距离
- BEV - 配备 LFP 磷酸铁锂电池，在 1:7 坡度下续航 6.1 千米
- 孔径
- 43 - 64 毫米
- 工作臂数量
- 2 个 SB60i
- 巷道尺寸（高 x 宽）
- 4.5 x 4.5 米
- 推进梁长度
- 固定式 TFi500 12 至 20 英尺或伸缩式 TFX 6-12 英尺至 10-16 英尺
- 凿岩机
- RD525 25 千瓦
- 电压
- 380 - 1,000 伏 （多电压）
- 控制系统类型
- SICA（山特维克智能控制系统架构）
- 重量
- 29,000 公斤 （视选购件而定）
详细了解 DD422iE 产品特点
100% 电驱动行驶
DD422iE 依靠机载电池驱动，在行驶过程中实现了零排放，有助于保障所有地下作业人员的健康和安全’。
减少对柴油的依赖
消除柴油颗粒物 (DPM)，以降低通风成本和能耗。 减少对昂贵的地下柴油运输基础设施的需求。
最大负载的能量储备
使用台车的智能电源管理系统，在钻孔峰值负载期间从电池中获取备用电力’。 尽管地下矿山电力供应有限，但仍能满足不断提高的生产力要求。
可在世界上的任何地方进行钻孔作业
多电压系统具备无与伦比的灵活性，可在世界任意地点运行。 这款台车的工作电压范围为 380V - 1000V，频率为 50Hz 和 60Hz，这意味着您可以轻松地将钻机从一个国家/地区移动到另一个国家/地区。
相关产品和服务
电动化
更高效，更强大，更有利于工人的健康
“每个矿场在未来几年都会进行资本投资或维护更换，如果他们决定不研究或不致力于使用电池电动技术，他们就会错失良机。” Jeff LaMarsh，New Afton 采矿负责人
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- 静液压变速箱 - 柴油发动机 – QSB 4.5（124 千瓦，Stage IIIA）
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- 静液压变速箱 - 柴油发动机 - TCD3.6（100 千瓦，Tier 3，Stage III，MSHA, CANmet）
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- 覆盖范围
- 60 平方米
- 钻孔深度
- 3.44 - 5.88 米
- 行走类型和行驶距离
- 静液压变速箱 - 柴油发动机 - QSB4.5（119 千瓦，Tier 3，Stage IIIA） 静液压变速箱 - 柴油发动机 - TCD2.2（55 千瓦，Tier 4F，Stage V）
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- 行走类型和行驶距离
- 静液压变速箱 - 柴油发动机 - TCD2.2（55 千瓦，Stage III） 或选装的 TCD2.2 EMR（55 kW，Tier 4F，Stage V）
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- 静液压变速箱 - 柴油发动机 - BF4M2012（74 千瓦，Tier 2）
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