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Chargeuse électrique à batterie LH518B

Toro® LH518iB

Dimensions (L x l x H)
12 000 x 3 100 x 2 300 mm
Capacité
18 000 kg
Capacité de godet
7,0 - 9,1 m³

La chargeuse Toro® LH518iB est un véhicule électrique à batterie de nouvelle génération de Sandvik. Capable d'automatisation, le chargeur intègre une variété de fonctionnalités de pointe qui augmentent la production et améliorent la sécurité dans l'exploitation minière souterraine.

Caractéristiques

Spécifications du produit

My Sandvik

LH518iB manuel d'utilisation et pièces de rechange

Les manuels d'utilisation et les pièces de rechange sont disponibles sur le portail client My Sandvik.

Dimensions (L x l x H)
12 000 x 3 100 x 2 300 mm
Capacité
18 000 kg
Capacité de godet
7,0 - 9,1 m³
Force d’arrachement, levage
30 600 kg
Force d’arrachement, inclinaison
27 700 kg
Poids opérationnel
54 800 kg
Maximum driving speed (Level / loaded)
28.4 km/h
Chimie des cellules de batterie
LiFePO4 (LFP)
Capacité nominale de la batterie
482 kWh
Nombre de moteurs de traction
3
Puissance de sortie continue
540 kW
Moteurs auxiliaires (puissance nominale)
100 kW chacun

*Le poids de l'unité dépend des options sélectionnées

Écosystème complet et autonome de services et de pièces détachées

Technologie des batteries

Station de recharge

Les stations de recharge des chargeurs et des camions Sandvik BEV permettent de changer de batterie en trois minutes environ avec AutoSwap et AutoConnect.

Station de recharge

Technologie des batteries

Battery As A Service

Battery As A Service (BAAS) de Sandvik vous aide à passer à l'électrique en conservant la propriété des batteries, des chargeurs, des pièces de rechange et de tout entretien nécessaire. Chaque programme est adapté à vos besoins en matière de parc, de conception de la mine et de cycle.

Battery As A Service
Parts
Produits

Kits et consommables

Kits et consommables
Compoments of loader
Produits

Pièces et composants

Pièces et composants

Électrification

Plus productif, puissant et meilleur pour la santé des travailleurs

« Toutes les mines sont soumises à un achat d'immobilisations ou à un remplacement de maintenance à venir dans les prochaines années. Elles perdraient donc gros si elles décidaient de ne pas se renseigner ou d'opter pour la technologie électrique à batterie. » Jeff LaMarsh, surintendant de la mine, New Afton

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