Älykäs poraaminen, johdonmukaiset tulokset

Yritys on aloittanut varhain työmaidensa koneellistamisen ja digitalisoinnin. Taisei Corpin tunnelinrakennustoiminnan rakennusteknistä osastoa johtava Shingo Miyamoto selittää: "Otimme käyttöön Sandvikin täysin automatisoidun jumbon vuonna 2020, ja tunnelinrakentamisen automatisointi, koneellistaminen ja etäohjattujen koneiden käyttö ovat siitä pitäen vain vahvistuneet."

Shinnozoki-tunnelihanke, joka käsittää 1 148 metrin mittaisen tunnelin rakentamisen Yamagatan ja Akitan prefektuurien rajalle, tarjosi ihanteellisen ympäristön täysin automatisoidun kolmipuomisen Sandvik DT1131i -jumbon testaamiseen. Takafumi Toyama, Taisei Corp:n Shinnozoki-projektin pääinsinööri, kertoo lisää: "[Shinnozoki-tunneliprojekti] on iso tunneli vuoren läpi, sen poikkileikkaus on yli 100 neliömetriä."

Sandvikin kehittyneen i-sarjan porauslaite Sandvik DT1131i on suunniteltu erityisesti Shinnozokin kaltaisiin vaativiin tunnelilouhinta- ja kalliorakennussovelluksiin. Siinä yhdistyvät korkea poraustarkkuus, erinomainen ulottuvuus ja älykkäät ohjausjärjestelmät, jotka optimoivat porauskaaviot, vähentävät ylilouhintaa ja parantavat yleisesti tunnelilouhinnan laatua.

Taisein tiimi huomasi jo varhaisessa vaiheessa projektia, että heidän oli ajanmukaistettava menetelmiään. "Jotta pysyisimme ajan hermolla, olemme ottaneet käyttöön näitä huippuluokan koneita ulkomailta", Miyamoto sanoi.

Kun täysautomaattista jumboa käytettiin ainoana koneena sekä panostus- että pultitusreikien poraamiseen – kuten Japanissa on tapana – esiin tuli kuitenkin nopeasti rajoituksia: "Huomasimme, ettemme pystyneet maksimoimaan täysautomaattisen jumbon suorituskykyä [tällä menetelmällä]. Niinpä siirsimme tämän Sandvikin täysin automaattisen jumbon yksinomaan panostusreikien poraamiseen", sanoi Wataru Tanno, joka edustaa Taisei Corpia Shinnozokin tunnelityömaalla.

Miyamoton mukaan vuoromiehistö vaati erityistä tukea. "Kyseessä oli täysin erilainen kone kuin tähän asti käyttämämme", hän selittää. "Oli tärkeää saada riittävä opastus koneen käyttöön. Sandvikin kokeneet insinöörit tulivat kotimaastaan, ja saimme vankkaa tukea yötä päivää."

Japanilaisilla tunnelilouhijoilla on ainutlaatuisia haasteita johtuen haastavista kallio-olosuhteista, jotka edellyttävät tiheää teräskaarituentaa, joka puolestaan vaatii erikoisosaamista. Sandvikin tuoteinsinööri Pekka Laine selittää: "Japanissa kiviolosuhteet tekevät kalliorakentamisesta haastavaa... katkon pituus on yleensä vain yksi metri, ja teräskaaret laitetaan metrin välein. Sandvik DT1131i:ssä on ominaisuus, jota ei käytetä missään muualla maailmassa. Se on tehty erityisesti näitä teräskaaria varten."

Automaatio toi projektiin uutta suorituskykypotentiaalia. Yoshioka Corp:n pääinsinööri Hiroaki Kobayashi kertoo: "Täysin automaattisen jumbon käytön suurin etu on mielestäni se, että porari pystyy työskentelemään yksin."

Hän jatkaa: "Kun projekti alkoi, meille kerrottiin, että reunareikien poraaminen täysin automaattisella jumbolla ei ollut mahdollista. Mutta Sandvikilla on muista yrityksistä poikkeava, ainutlaatuinen tapa porata reunareiät, ja tämä ero on mahdollistanut reunareikien poraamisen täysin automaattisella jumbolla."

Tarkkuus ja tehokkuus paranivat. Poraus saatiin vakaaksi käyttämällä piikkimallista keskitintä. Tankojen, porakruunujen ja niskojen kulutus on vähentynyt huomattavasti, ja tuotantokatkokset ovat minimaalisia verrattuna perinteiseen menetelmään.

Myös porarit kiittelevät konetta ja toteavat, että DT1131i:n yläkätiset puomit antavat erinomaisen näkyvyyden ja että porausautomatiikka vähentää hydrauliletkujen kulumista.

Tulevaisuutta ajatellen Taisei näkee vielä suurempia mahdollisuuksia. "Uskon, että tulevaisuudessa voimme nähdä miehittämätöntä toimintaa", Toyama sanoo. "Toivon, että saan olla mukana viemässä tunnelinrakennusalaa askeleen eteenpäin Sandvikin kanssa."

Automaatio tuo ennen kaikkea johdonmukaisuutta ja kestävyyttä. "Täysautomaattisen jumbon avulla poraustulokset olivat samat riippumatta siitä, kuka oli porarina. Samat tulokset voidaan saavuttaa johdonmukaisesti, vaikka joku olisi sairauslomalla", Miyamoto sanoo.

"Mielestäni tämä on vakauttanut merkittävästi porausprosessia. Haluaisimme lisätä näiden työvoimaa säästävien koneiden käyttöä koko Japanissa."