Irtonaisen maan lujittaminen älykkäällä tuennalla

Rakennustöitä vilkkaan maiseman alla

Uusi 702-metrinen tunneli, jonka urakka myönnettiin STRABAG AG – Erdbau Srl -yhteisyritykselle vuonna 2023, kulkee suoraan asutun alueen ja Aldino-joen alitse. Liikenteellisistä syistä tunnelin on oltava juuri tässä, mutta linjaukseen liittyy monimutkaisia geologisia haasteita. Maaperä koostuu hyvin läpäisevistä alluviaalisista sedimenteistä, jäätikkömoreenista, sorasta ja epävakaista irtaimen aineen kerrostumista.

Näiden olosuhteiden hallitsemiseksi projektiryhmä valitsi toteutustavaksi ns. uuden itävaltalaisen tunnelinajomenetelmän (NATM), jossa louhintatyöt tehdään peräkkäisinä osuuksina pipe umbrella -tuennan suojassa. Tuentaosuudet stabiloidaan ruiskubetonilla, teräsristikkopalkkeilla ja järjestelmällisillä ankkuroinneilla, jotka tuetaan laajoilla injektoinneilla.

Luotettavat ratkaisut irtomaan tuentaan

Sandvik Ground Supportilla on avainrooli turvallisuuden ja tehokkaan työskentelyn varmistamisessa vaativissa olosuhteissa. Tiimi toimitti tunnelin välittömään tuentaan hyväksi todetun AT - Pipe Umbrella -järjestelmänsä ja DSI Hollow Bar -putkiankkurit.

Integroidulla automaatiolla ja hydraulisilla puristusyksiköillä varustetulla Sandvik DT921i -tunnelijumbolla asennetaan kutakin lohkoa kohti 53–60 AT 139 -teräsputkea (pituus 15–18 metriä), jotka muodostavat työn aikainen tuenta. Tämä järjestely mahdollistaa 9–10 metrin etenemän kutakin tuentalohkoa kohti. Lisää tunnelin perää ja seiniä lujitetaan itseporautuvilla R32- ja R51-ankkureilla.

Vaikka vastaan on tullut jopa neljän kuutiometrin kokoisia lohkareita, tunnelinajo on pysynyt aikataulussa, mikä on vahva osoitus järjestelmän soveltuvuudesta irtonaisen maaperän tuentaan.

Koska tunnelin päällä oleva maapeite on ohut, jatkuva geotekninen seuranta on välttämätöntä. Maan liikkeitä seurataan manuaalisilla ja automaattisilla takymetreillä, kallistusmittareilla ja seismisillä antureilla, jotta voidaan varmistaa painumien pysyminen turvallisissa rajoissa.

Kestävät kulkuyhteydet

Bolzanon autonomisen maakunnan ja Italian kansallisen kehitys- ja koheesiorahaston FSC:n yhteisrahoittama Bronzolon ohitustie on pian valmis yhdeksän kilometrin pituinen käytävä, jonka tarkoituksena on parantaa liikenteen sujuvuutta ja elämänlaatua Etelä-Tirolin Adigen laaksossa.

Yhdistämällä tehokkaaksi todetut louhintatekniikat ja Sandvikin tarkat kalliolujitustekniikat hanke osoittaa, miten innovatiivisella suunnittelulla voidaan rakentaa kestävää infrastruktuuria kaikkein haastavimmissakin geologisissa olosuhteissa.

Sandvikin AT Pipe Umbrella -järjestelmän, DSI Hollow Bar -ankkureiden ja jatkuvan teknisen tuen avulla Bronzolo Bypass -tunnelihanke etenee turvallisesti ja aikataulussa haastavista maaperäolosuhteista huolimatta.