Sistema de pesaje integrado para camiones

La carga inadecuada de la caja del camión provoca pérdidas de productividad y puede generar consecuencias de seguridad y costosos problemas técnicos.

El sistema de pesaje integrado (IWS) de Sandvik para camiones permite monitorear la carga útil de su camión con gran precisión (hasta un 97 %) y así garantizar la máxima productividad. Además, ayuda a evitar problemas técnicos que podrían generarse por una sobrecarga frecuente de la caja. También protege contra los riesgos de seguridad que podría generar la sobrecarga.

El sistema también informa al operador del cargador en tiempo real sobre la carga útil del camión con la ayuda de “semáforos” ubicados en cada lado del camión.
Los datos medidos por el IWS se pueden transferir de forma inalámbrica o por USB a My Sandvik Digital Services Knowledge Box™ para su posterior análisis. Junto con los informes de alarmas y señales de IWS, tendrá acceso a informes de productividad que podrá comparar con sus objetivos de productividad.

• Se garantiza un llenado óptimo de la tolva (sin cargas insuficientes ni sobrecargas).
• Se garantiza que la tolva esté vacía, lo que reduce al mínimo el material residual.
• Se mejora la calidad y la consistencia para los operadores de todos los niveles (se reduce la duración de la formación de los nuevos operadores).
• Se garantiza una carga homogénea, lo que resulta en una velocidad homogénea de los camiones en la rampa.
• Permite un seguimiento preciso de la producción de cada camión (objetivo de productividad individual, detección temprana de un menor rendimiento...).
• Se reduce el riesgo de pérdida de control por sobrecarga de la tolva (estabilidad reducida, dificultades para dirigir, distancias de frenado más largas).
• Se reduce el riesgo de falla de los frenos o desgaste prematuro por sobrecarga de la tolva.
• Se reduce el riesgo de sobrecalentamiento, reventón o desgaste prematuro de los neumáticos por sobrecarga de la tolva.
• Se limitan las emisiones de gases que podrían aumentar significativamente si el camión está sobrecargado.
• Se reducen las posibilidades de que caigan piedras de la tolva a las vías y puedan dañar otros equipos y las vías.
• Se evita el consumo excesivo de combustible. Se evita el exceso de ventilación debido a las emisiones adicionales de gases de escape.
• Ahorro en el sistema de frenos. Se limita la fatiga del eje y del chasis.
• Se ahorra en costos de neumáticos.
• Se evitan daños en las carreteras por caída de rocas de la tolva (sobrecarga).
• Se reduce el tiempo de formación de nuevos operadores.

• Aumentar la productividad
• Aumentar la seguridad
• Reducir los costos operativos