掘进台车
DD422i
- 覆盖范围
- 60 平方米
- 钻孔深度
- 3.44 - 5.88 米
- 行走类型和行驶距离
- 静液压变速箱 - 柴油发动机 - QSB4.5（119 千瓦，Tier 3，Stage IIIA） 静液压变速箱 - 柴油发动机 - TCD2.2（55 千瓦，Tier 4F，Stage V）
山特维克 DD422i 具有范围广泛的自动钻孔功能，可通过最大限度提高每次爆破的产出来减少超挖。 它是地下矿山掘进和小规模隧道挖掘的理想选择。
产品特点
-
优化了工作环境
符合人体工学的现代化驾驶室旨在扩大视野，同时降低噪音级别，进而提升操作员的舒适度’。
-
TFX 伸缩推进梁
在需要长钻杆和短钻杆的有限空间内，TFX 伸缩推进梁可实现多种用途的钻孔。 锚杆钻孔、工作面钻孔、锚杆安装和扩孔均可。
-
双控制
双控制选项使钻机真正实现了多用途，提高了机队优化、多功能性和性能。 DD422i 可用于多种应用： 工作面钻孔、锚杆钻孔和锚杆支护。 可选的可泵送树脂系统确保锚杆支护的高质量和更快的周期时间。 此选项支持： 实心钢筋、自动钻孔锚杆和中空锚杆。
产品规格
- 覆盖范围
- 60 平方米
- 钻孔深度
- 3.44 - 5.88 米
- 行走类型和行驶距离
- 静液压变速箱 - 柴油发动机 - QSB4.5（119 千瓦，Tier 3，Stage IIIA） 静液压变速箱 - 柴油发动机 - TCD2.2（55 千瓦，Tier 4F，Stage V）
- 孔径
- 43 - 64 毫米
- 工作臂数量
- 2 个 SB60/SB60i
- 巷道尺寸（高 x 宽）
- 4.5 x 4.5 米
- 推进梁长度
- 固定式 TF500 12 至 20 英尺或伸缩式 TFX 6-12 英尺至 10-16 英尺
- 凿岩机
- RD525 25 千瓦
- 电压
- 380 - 1,000 伏 （多电压）
- 控制系统类型
- SICA（山特维克智能控制系统架构）
- 重量
- 26,000 公斤 （视选购件而定）
详细了解 DD422i 产品特点
钻头更换器
使用山特维克的专利钻头更换器（可通过自动化升级包获得），无需离开驾驶室即可手动更换钻头，进行整轮钻孔循环。 减少钻孔时对钻头使用寿命的依赖，并通过限制操作员在钻头前花费的时间来提高操作员的安全性。
工作臂防撞系统
使用新型工作臂防撞系统，降低与其他工作臂或底盘可能发生碰撞的风险。 通过系统的动态路线重新计算，减少工作臂损坏、提高生产效率并保持稳定的生产率。
相关产品和服务
电动化
更高效，更强大，更有利于工人的健康
“每个矿场在未来几年都会进行资本投资或维护更换，如果他们决定不研究或不致力于使用电池电动技术，他们就会错失良机。” Jeff LaMarsh，New Afton 采矿负责人
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- 静液压变速箱 - 柴油发动机 - QSB 4.5（124 千瓦，Stage IIIA）
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- 钻孔深度
- 3.44 - 4.66 米
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- 钻孔深度
- 2.83 - 5.27 米
- 行走类型和行驶距离
- 静液压变速箱 - 柴油发动机 - TCD3.6（100 千瓦，Tier 3，Stage III，MSHA, CANmet）
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- 覆盖范围
- 58 平方米
- 钻孔深度
- 3.44 - 5.27 米
- 运输类型和距离
- 静液压变速箱 - 柴油发动机 - TCD3.6（100 千瓦，Tier 3，Stage IIIA）
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- 钻孔深度
- 2.83 - 3.44 米
- 运输类型和距离
- 静液压变速箱 - 柴油发动机 - D914L04（55 千瓦，Tier 4i，Stage IIIA，MSHA）
DD212i
- 覆盖范围
- 26 平方米
- 钻孔深度
- 2.83 - 4.05 米
- 行走类型和行驶距离
- 静液压变速箱 - 柴油发动机 - TCD2.2（55 千瓦，Stage III） 或选装的 TCD2.2 EMR（55 kW，Tier 4F，Stage V）
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- 覆盖范围
- 60 平方米
- 钻孔深度
- 3.44 - 5.88 米
- 行走类型和行驶距离
- BEV - 配备 LFP 磷酸铁锂电池，在 1:7 坡度下续航 6.1 千米
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- 40 平方米
- 钻孔深度
- 3.44 - 4.66 米
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- 钻孔深度
- 2.83 - 4.66 米
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- 静液压变速箱 - 柴油发动机 - TCD3.6 L4EDG（74 千瓦，国四）
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- 25 平方米
- 钻孔深度
- 高达 2.1 米
- 运输类型和距离
- 静液压变速箱 - 柴油发动机 - BF4M2012（74 千瓦，Tier 2）
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