Kundberättelser

I Seouls livliga utkanter, i staden Anyang, håller ett projekt för omvälvande infrastruktur på att i tysthet hugga sig igenom berggrunden. Det här är ingen vanlig avverkning. Det är ett djärvt ingenjörsprojekt som leds av den sydkoreanska byggjätten SK Ecoplant, med hjälp av Sandviks avancerade MT720 Roadheader och teknik. Tillsammans förändrar de sättet att arbeta med tunnel- i Korea.

El Teniente, som ligger i de chilenska Anderna, är en av världens största koppargruvor under jord. Det är också en av de mest komplexa, med många geotekniska utmaningar. Genom att använda automatiserade lösningar har gruvan förbättrat säkerheten och produktiviteten avsevärt. Nu skapar det statsägda företaget Codelco tillsammans med Sandvik framtidens gruva. Inom de närmaste åren är målet att El Teniente bara ska ha automatiserade lastbilar och lastare.

Gilbert Lamarche, Chief Operating Officer, Foran Mining Corporation, träffade Solid Ground för att diskutera Forans flaggskeppsprojekt McIlvenna Bay, företagets vision om långsiktigt hållbar och ansvarsfull gruvdrift och fördelarna med att satsa på BEV.

I hjärtat av Transsylvanien i Rumänien ligger ett banbrytande projekt som har omdefinierat gruvindustrin för salt i Rumänien. Inbäddat bara 12 kilometer från Dej startade det rumänska gruvbolaget Salzbergwerk Ressourcen und Investitionen (SRL) ett banbrytande projekt för att etablera den första privata saltgruvan i landet. Projektet tog första spadtaget och påbörjade avverkningen 2022, vilket markerar en viktig milstolpe i Rumäniens gruvindustri.

Bolidens gruva i Garpenberg i mellersta Sverige är landets mest produktiva och äldsta, fortfarande aktiva gruva. Här har Sandviks AutoMine®-system tillsammans med de automatiserade Toro™-lastarna gjort det möjligt för Boliden att öka malmproduktionen, attrahera en ny typ av operatörer och bli en av världens modernaste gruvanläggningar.

Det italienska byggföretaget Itinera stod inför utmaningen att skaffa dyr gruvutrustning för två kortvariga tunnelbane- och stationsprojekt i Stockholm och hittade en lösning med Sandviks hyreserbjudande; inklusive utrustning, reservdelar och heltidsavtal för service. Resultatet blev ett framgångsrikt samarbete och partnerskap under hela projektet.

Mo i Rana, Dunderland Valley. Med sikte på framtidens gruvdrift lägger Rana Gruber in en högre växel och ersätter hela sin dieselflotta under jord med batteridrivna fordon från Sandvik. Målet? Att bli världens första gruva utan CO2-utsläpp i slutet av 2025.

Kitimat-Stikine, British Columbia. Med mer än 18.000 arbetstimmar levererar gruvdriften under jords största batterielektriska truckflotta tydliga produktivitets- och miljöförbättringar för Newcrests guldgruva Brucejack.

Med Sandviks AutoMine-system på Toro-lastare och -truckar uppnår Boliden ökad produktionseffektivitet genom ett människocentrerat synsätt på autonom gruvdrift och möjliggör samtidigt arbete dygnet runt i Sveriges djupaste gruva - Renström-gruvan.

Det bergiga östra Sydkorea, som kanske är mest känt för att ha varit värd för vinter-OS 2018, är nu hemvist för landets första automatiserade gruvtruck. Sedan den togs i bruk har trucken bevisat sin tillförlitlighet och transporterat last efter last med kalksten från underjorden till ytan.

Juneau, Alaska. Automatiserad lastning har hjälpt Coeur Alaskas avlägsna Kensington-gruva att förbättra säkerheten, produktiviteten och kostnaderna.

Kamloops, British Colombia. Branschens första 18-tons batterielektriska lastare hjälper New Golds arbete i New Afton att förbättra cykeltiderna och samtidigt minska värme, buller och utsläpp av växthusgaser i Kanadas största gruvdrift under jord.

Veladero, Argentina. Fem ostoppbara Sandvik D90 larvburna roteranderigg för spränghålsborrning har letat efter guld i en av världens tuffaste miljöer - högt uppe i Anderna - i över 16 år. Med mer än 100.000 timmar vardera har dessa borrningar hållits i toppform tack vare planering, reservdelar och tålamod.