Sandvik et Gold Fields s'associent pour tester la technologie BEV en Australie

Gold Fields, producteur d'or de premier plan, travaillera avec Sandvik pour tester de nouveaux véhicules électriques à batterie (BEV) dans le cadre d'une étude de production majeure qui se déroulera au cours des deux prochaines années.

Dans le cadre d'un accord conclu entre les deux sociétés, le travailleur de Gold Fields à St Ives, dans les Eastern Goldfields d'Australie occidentale, deviendra la première mine australienne à recevoir la nouvelle chargeuse souterraine BEV LH518B de 18 tonnes de Sandvik. L'opérateur recevra également un camion Artisan Z50 de 50 tonnes BEV, les deux véhicules devant être mis en maintenance dans la mine Hamlet North. L'Artisan Z50 est le prédécesseur du récent camion électrique à batterie de 50 tonnes Sandvik TH550B.

La technologie de batterie électrique utilisée par les véhicules élimine les émissions souterraines et réduit considérablement la chaleur et le bruit par rapport aux véhicules diesel. Par ailleurs, le système de batterie AutoSwap de Sandvik permet l'installation d'une nouvelle batterie en moins de 6 minutes pour le Z50 et le LH518B, ce qui constitue un avantage majeur par rapport aux véhicules à batterie à recharge rapide.

Graeme Ovens, vice-président des opérations de Gold Fields (Australie), explique que Gold Fields s'intéresse depuis longtemps au potentiel des BEV et qu'il est ravi de collaborer avec Sandvik dans le cadre de cet essai. Nous avons voyagé dans le monde entier pour étudier différents fournisseurs, dit-il, et nous sommes arrivés à la conclusion que Sandvik était en avance sur le marché grâce à ses concepts et à ce qu'elle faisait.

Des données réelles

Andrew Dawson, responsable du secteur d'activité Sandvik - Chargement et transport, affirme que l'essai représente un véritable partenariat entre Sandvik et Gold Fields. Les informations recueillies au cours des deux années seront analysées et utilisées pour améliorer non seulement les véhicules de l'opérateur de St Ives, mais aussi les futurs BEV de Sandvik.

"Les données réelles que nous recueillerons seront d'une valeur inestimable, dit-il, et nous espérons que ces véhicules électriques à batterie s'avéreront non seulement propres et fiables, mais qu'ils offriront des niveaux extrêmement élevés de temps de fonctionnement.

Selon M. Ovens, l'un des principaux avantages du système BEV de Sandvik par rapport aux véhicules à batterie à recharge rapide est la possibilité de changer de batterie et de retourner au travail. " La machine ne sera pas stationnée pendant une demi-heure ou 45 minutes pendant qu'elle se recharge ", dit-il, " vous pouvez changer la batterie en 6 minutes ou moins et continuer à faire travailler la machine. Les systèmes de recharge rapide ne peuvent tout simplement pas rivaliser avec la vitesse de remplacement de la batterie."

Il ajoute qu'un autre avantage est l'environnement créé pour le personnel : "L'un des principaux avantages est l'absence de fumées de diesel et un meilleur environnement de travail pour les personnes travaillant sous terre. Il y a moins de chaleur, moins de fumées et la machine est plus silencieuse que le diesel.

Un élément d'une stratégie de réduction des émissions de carbone

M. Ovens explique que Gold Fields considère l'utilisation des BEV comme faisant partie de sa stratégie de réduction des émissions de carbone de ses opérateurs. La mine d'or d'Agnew, en Australie occidentale, fonctionne avec 55 % d'énergie renouvelable grâce à un système hybride de production d'électricité. Un système similaire est à l'étude à St Ives, où l'objectif est d'atteindre un taux impressionnant de 85 % d'énergies renouvelables.

Si l'essai des BEV de Sandvik donne de bons résultats, M. Ovens prévoit que ces véhicules seront largement utilisés dans les opérations de Gold Fields.

"Si cet essai est concluant, et nous pensons qu'il le sera, nous envisagerons d'étendre cette technologie à nos autres mines souterraines en Australie", déclare-t-il, "Notre mine South Deep en Afrique du Sud a également demandé à bénéficier de cette technologie. Ils suivront de près les résultats de l'essai".

M. Ovens indique que l'ambition de Gold Fields est que ses opérations minières souterraines soient entièrement électriques et qu'il n'y ait plus du tout de machines diesel sous terre. "Nous visons également à être entièrement automatisés et, si tout va bien, à arriver à un point où plus personne ne travaillera sous terre. Tout sera soit autonome, soit travaillé depuis la surface."

Andrew Dawson affirme que l'essai a été rendu possible grâce aux niveaux élevés de confiance et de respect entre Sandvik et Gold Fields. À ce jour, les seuls autres essais de productivité entrepris autour des BEV de Sandvik ont eu lieu aux États-Unis et au Canada.

Gold Fields devrait prendre livraison du Z50 dans les prochaines semaines et du LH518B en décembre.

Soutien spécialisé

Une équipe dédiée de Sandvik travaillera en étroite collaboration avec l'équipe de Gold Fields pendant la période d'essai pour s'assurer que toutes les données sont saisies et que l'expérience de Sandvik et de Gold Fields est utilisée pour s'assurer que les objectifs de temps de fonctionnement et de productivité sont atteints.

Pour en savoir plus sur la chargeuse Sandvik LH518B de 18 tonnes, visitez cette page web. Pour en savoir plus sur notre camion de 50 tonnes à batterie TH550B, visitez cette page web.

9 septembre 2021

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