Akkukoneet seuraavalle tasolle

Sandvikin Load and Haulin BHEV-liiketoimintayksikkö (Battery and Hybrid Electric Vehicles) on tuonut markkinoille uusimman akkukäyttöisen koneensa, joka edustaa teknologisesti akkukäyttöisten koneiden kolmatta sukupolvea. Tämä tarkoittaa pohjimmiltaan sitä, että koneet suunnitellaan ja rakennetaan alusta alkaen akkukäyttöisiksi sen sijaan, että alun perin dieselkäyttöiseen lastauskone- tai dumpperimalliin vaihdetaan jälkikäteen akkukäyttöisyyden edellyttämät komponentit. Tämä perusfilosofia näkyy myös uudessa Sandvik TH550B -dumpperissa.

Las Vegasissa MINExpo International 2021 -messuilla esitelty Sandvik TH550B on mitoitettu 50 tonnin hyötykuormalle, ja siinä käytetään samaa akkuteknologiaa kuin sen sisarlastauskoneessa. Koneen edeltäjä, Z50-dumpperi, esiteltiin vuonna 2019, ja se on jo saavuttanut huomattavaa menestystä Pohjois-Amerikan kaivoksissa.

Akkukoneiden toista sukupolvea edustava Z50 tarjosi jo monella tapaa erittäin kilpailukykyisen paketin. Koneen teho ylitti vertailukelpoisten dieseldumppereiden tehot. Akkuteknologian käyttö nollaa pakokaasupäästöt ja vähentää huomattavasti koneen lämmöntuottoa, mikä tuo merkittäviä etuja kaivostuuletuksessa. Z50:n akkupaketteja voitiin myös vaihtaa itsenäisesti, mikä minimoi akkujen vaihtoon tarvittavan infrastruktuurin.

"Se oli ensimmäinen kone, jossa esittelimme tämän akunvaihto-ominaisuuden", sanoo BHEV-liiketoimintayksikön teknologiajohtaja Brian Huff. "Se on ehdottomasti ollut suuri lisäarvo asiakkaille. Se auttaa todella mahdollistamaan varhaisen käyttöönoton suurissa kaivoksissa, koska näitä dumppereita voidaan käyttää ilman isoja infrastruktuuri-investointeja, mikä vähentää riskejä. Lisäksi akun vaihtaminen on tietysti paljon nopeampaa kuin akun lataaminen, joten siitä on todellista tuottavuushyötyä."

"Akunvaihto kestää alle 10 minuuttia", hän sanoo. "Akun lataaminen 10 minuutissa tuottaa paljon lämpöä ja vaatii latausjärjestelmältä todella suuritehoisen infrastruktuurin, minkä lisäksi se kuormittaa kaivoksen sähköjärjestelmää. Se on melko rajua."

Huffin mukaan uusi Sandvik TH550B on pohjimmiltaan uudelleen keksitty kolmannen sukupolven Z50. Sillä on sama 50 tonnin kapasiteetti, ja hyväksi todettu voimalinja, runkorakenne ja akunvaihtojärjestelmä ovat pysyneet olennaisesti muuttumattomina. Ajoneuvon ohjausjärjestelmä on kuitenkin täysin uusi. Se toimii Sandvikin ohjauslaitteilla, minkä ansiosta osat ovat vaihtokelpoisia muiden Sandvikin ajoneuvojen kanssa, mukaan lukien kunnossapidon ja tiedonkeruun työkalut sekä yhteensopivuus My Sandvik -palvelun kanssa.

Sandvik TH550B ei ainoastaan vastaa tuttua Sandvikin väritystä, vaan siinä on myös sama moderni, ergonominen ja hiljainen ohjaamo kuin Sandvik TH545i -dumpperissa, mikä parantaa työturvallisuutta ja vähentää kuljettajan väsymistä.

Entisen Artisanin ja Sandvikin teknologisten vahvuuksien yhdistäminen luo Sandvik TH550B -dumppereihin kaksi yhteistä tasoa. Toinen on akkusähköjärjestelmä, johon kuuluu patentoitu itsevaihtojärjestelmä AutoSwap. Toinen on AutoConnect, akkupaketin automaattinen kytkentä- ja irrotustoiminto, jonka ansiosta kuljettaja pystyy suorittamaan akunvaihdon poistumatta ohjaamosta.

Toiminnot ovat samanlaisia kaikissa Sandvikin koneissa, joilla on Artisan-juuret, ja ennen fuusiota toimitetuissa Artisanin koneissa. Kaikki kaivokset, joilla on jo Sandvik LH518B -lastauskoneita tai Artisanin dumppereita, pystyvät helposti integroimaan uuden dumpperin toimintaansa.

Toinen yhtenevyyden taso syntyy varaosainfrastruktuurin ja huolto- ja kunnossapitopalvelujen etenevästä integroinnista Sandvikin olemassa oleviin malleihin ja kunnossapitojärjestelyihin. Tämä yhdistettynä Sandvikin uusiin huoltopalveluinvestointeihin lisää myös merkittävästi koneen kypsyyttä kansainvälisillä markkinoilla.

"Minulla on ollut etuoikeus johtaa Sandvikin ensimmäistä akkudumpperiprojektia, jossa yhdistyy 50 vuoden asiantuntijuutemme Toro-lastauskoneista ja -dumppereista sekä innovatiivisen Kalifornian-tiimimme kolmannen sukupolven akkukäyttöinen dumpperi", kertoo Sandvik Mining and Rock Solutionsin projektipäällikkö Sampo Peltola. "Lähdimme liikkeelle vierailemalla pienellä suomalaisella insinööritiimillä Kaliforniassa tutustumassa sikäläisiin kollegoihin ja markkinoiden johtaviin akkukäyttöisiin tuotteisiin."

"Tiimiemme vahvuudet ja yhteistyöhenki antoi hyvät edellytykset jatkaa työtä etänä Suomen ja Kalifornian tiimien kesken huolimatta 10 tunnin aikaerosta."

"Olemme itse asiassa ajatelleet tätä mahdollisuutena, sillä voi sanoa, että suunnittelutyötä on tehty lähes vuorokauden ympäri", hän sanoo. "Tämä on selvästi seuraava askel Sandvikin johtavassa akkukäyttöisten koneiden tarjonnassa. Pyrimme viime kädessä vastaamaan asiakkaiden odotuksiin kestävämmistä maanalaisista kaivosratkaisuista ja ylittämään ne."