Älykäs poraaminen, johdonmukaiset tulokset

Yritys otti varhain käyttöön kehittyneen koneellistamisen ja digitaaliteknologian. Shingo Miyamoto, Construction Engineering Dept Manager, Tunnel Section, Taisei Corp, selitti: "Aloitimme Sandvikin täysin automatisoitunutta jumboa käyttämisen vuonna 2020, mikä jatkoi automaation, koneellistamisen ja kauko-ohjattujen laitteiden suuntausta kalliorakentamisessa."

Shinnozoki-tunnelihanke, joka ulottuu Yamagatan ja Akitan prefektuurien rajalla 1,148 kilometrin päähän, oli ihanteellinen ympäristö testata täysin automatisoitua, kolmipuomista jumboa, Sandvik DT1131i:tä. Takafumi Toyama, Taisei Corp:n Shinnozoki-tunnelin toimitusinsinööri, sanoi: "[Shinnozoki-tunnelihanke] on suuri vuoristotunneli, jonka poikkileikkaus on yli 100 neliömetriä."

Sandvikin kehittyneelle i-sarjan alustalle rakennettu Sandvik DT1131i on suunniteltu erityisesti Shinnozokin kaltaisiin vaativiin maanalaisiin louhintoihin. Siinä yhdistyvät korkea poraamisen tarkkuus, erinomainen ulottuma ja älykkäät ohjausjärjestelmät, jotka optimoivat porauskuviot, vähentävät ylikatkoja ja parantavat tunnelin kokonaislaatua.

Taisein tiimi huomasi jo varhaisessa vaiheessa projektia, että heidän lähestymistapaansa oli nykyaikaistettava. "Jotta pysyisimme ajan hermolla, olemme ottaneet käyttöön näitä huippuluokan koneita ulkomailta", Miyamoto sanoi.

Täysin automatisoidun jumbon käyttäminen ainoana koneena sekä räjäytykseen että kallion pultitukseen - kuten Japanissa on tapana - toi kuitenkin nopeasti esiin rajoitukset: "Opimme, ettemme pystyneet maksimoimaan täysin automatisoitunutta jumboa [tällä menetelmällä]. Niinpä otimme tämän Sandvikin täysin automaattisen jumbon käyttöön louhintakoneena yksinomaan räjäytysreikien poraamiseen", sanoi Wataru Tanno, työmaalla toimiva edustaja, Taisei Corp - Shinnozoki Tunnel.

Miyamoton mukaan vuoro vaati erityistä tukea. "Kyseessä oli täysin erilainen kone kuin tähän asti käyttämämme kone", hän selitti. "Oli tärkeää tarjota riittävät ohjeet koneen käytöstä. Ensin Sandvikin kokeneet insinöörit tulivat kotimaasta, ja saimme vankkaa tukea yötä päivää."

Japanin ainutlaatuinen kalliorakentaminen, jolle ovat ominaisia haastavat kallio-olosuhteet ja joka edellyttää tiheästi sijoitettuja teräskaaria, vaati erikoisosaamista. Sandvikin tuoteinsinööri Pekka Laine selitti: "Japanin louhinta on haastavaa kallio-olosuhteiden vuoksi... yleensä käytetään vain yhden metrin kierroksia ja teräskaaret laitetaan metrin välein. Sandvik DT1131i:ssä on yksi ominaisuus, jota ei käytetä missään muualla maailmassa. Se on tehty erityisesti näitä teräskaaria varten."

Automaatio avasi hankkeelle uuden suorituskykypotentiaalin. Hiroaki Kobayashi, Yoshioka Corp:n johtava rakennusinsinööri, selitti: "Täysin automaattisen jumbon käytön suurin etu on mielestäni se, että operaattori voi tehdä poraamisen yksin."

Hän jatkoi: "Kun tämä hanke alkoi, meille kerrottiin, että ääriviivareikien poraaminen täysin automaattisella jumbolla ei ollut mahdollista. Mutta koska Sandvik eroaa muista yrityksistä, sillä on ainutlaatuinen tapa porata ääriviivareiät, ja tämä ero on mahdollistanut ääriviivareikien poraamisen täysin automaattisella jumbolla."

Tarkkuus ja tehokkuus paranivat sen jälkeen. Ottamalla käyttöön piikkityyppinen keskitin voidaan saavuttaa vakaa poraaminen. Tankojen, porakruunoiden ja varsitankojen kulutustiheys on vähentynyt huomattavasti ja menetetty aika on minimoitu verrattuna perinteiseen poraamiseen.

Operaattorit kiittelivät myös koneen suunnittelua ja totesivat, että DT1131i:n ylhäältä asennetut puomit mahdollistavat erinomaisen näkyvyyden ja että automaattinen poraaminen vähentää hydrauliletkujen vaurioita.

Tulevaisuutta ajatellen Taisei näkee vielä suurempia mahdollisuuksia. "Uskon, että tulevaisuudessa voimme nähdä miehittämättömiä toimintoja", Toyama sanoi. "Toivon voivani viedä tunneliteollisuutta askeleen eteenpäin Sandvikin kanssa."

Automaatio tuo ennen kaikkea johdonmukaisuutta ja kestävyyttä. "Täysautomaattisen jumbon avulla poraamisen tulokset olivat samat riippumatta siitä, mikä operaattori oli kyseessä. Samat tulokset voidaan saavuttaa johdonmukaisesti, vaikka joku olisi poissa sairauden vuoksi", Miyamoto sanoi.

"Uskon, että tämä on vaikuttanut suuresti poraamisen vakauteen. Haluaisimme nostaa näiden työvoimaa säästävien koneiden käyttöastetta koko Japanissa."