Погрузчик лаудинг

Горнодобывающая промышленность прочно вошла в историю Бернбурга, города с населением 35 000 человек на востоке Германии, расположенного вдоль старого средневекового торгового пути. Соляной завод в Бернбурге является ключевым экономическим фактором в этом районе, окруженном промышленными предприятиями. В 2012 году тысячи жителей и работников шахты со всего региона вышли на улицы в традиционной одежде, чтобы отпраздновать 100-летие предприятия, которое не проявляет никаких признаков замедления.

"Мы каждый день проводим очистное бурение, чтобы получить подробную информацию о геологии для планирования производства", - говорит Ханс-Мартин Мюллер, руководитель производства шахты, - "Мы надеемся, что здесь, в Бернбурге, мы будем вести добычу еще 40-50 лет".

Бернбург был интегрирован в дочернюю компанию группы K+S - esco - Европейскую соляную компанию в 2002 году и в настоящее время является крупнейшим из трех немецких производственных предприятий esco. За последние годы компания инвестировала в модернизацию предприятия около 170 миллионов евро.

Сегодня площадь шахтных полей Бернбурга составляет около 40 квадратных километров - более двух третей площади Манхэттена в Нью-Йорке, - а завод производит два миллиона тонн соли в год.

Бернбургское месторождение соли образовалось более 250 миллионов лет назад. Сильный солнечный свет постепенно испарял Цехштейнское море, которое в верхнепермскую эпоху покрывало большую часть территории современной Центральной Европы.

Когда в 1912 году началась проходка первых шахт Бернбурга, первоначально предполагалось добывать и перерабатывать поташ. Добыча каменной соли началась в 1921 году, а в 1973 году добыча калийных солей была прекращена навсегда, чтобы сосредоточиться на богатых запасах каменной соли, которую называют "кристаллической" из-за чистого белого цвета и кристаллической структуры.

Средняя степень чистоты бернбургской соли составляет впечатляющие 99 % хлорида натрия, а лучшие хранилища могут похвастаться чистотой 99,8 % - "белое золото", как называют его некоторые шахтеры.

Продукт с тысячей применений. Ирония упаковки четвертьмиллиардной соли в коробки с установленными правительством сроками годности всего в два-три года вызывает добрый смех у Мюллера, который работает на заводе в Бернбурге уже восемь лет, обеспечивая достижение объемов производства и высочайшее качество добываемой соли.

Хотя многие воспринимают соль прежде всего как пищевой продукт, лишь небольшая часть продукции Bernburg попадает в рестораны или на кухонные столы.

Соль Бернбурга поставляется по всему миру для использования в сельском хозяйстве, фармацевтике и в качестве ключевого элемента в бесчисленных химических и промышленных процессах, но самое большое ее применение - это антиобледенительная соль для повышения безопасности на скользких зимних дорогах в Скандинавии и других европейских странах.

"Наш босс всегда говорит, что у этого продукта тысяча применений, - говорит Мюллер, - но у нас довольно сезонное производство, поскольку мы добываем большую часть соли в разгар сезона с октября по март".

В самую суровую зимнюю погоду оператор в Бернбурге может ежедневно заполнять до 400 грузовиков и 250 железнодорожных вагонов. Три завода компании esco в Германии могут поставлять до 25 000 тонн антиобледенительной соли ежедневно в зимний период.

Восемь различных процессов измельчения и просеивания на поверхностном заводе создают готовые зерна соли размером от 0,2 до 5 миллиметров, в зависимости от требований заказчика. Но весь процесс начинается с эффективной добычи под землей.

Эффективная добыча. Подняв клеть на конечную глубину 500 метров, Мюллер направляет джип в один из самых длинных штреков шахты, общая протяженность которых на сегодняшний день составляет 65 километров. Благодаря ровным дорогам и хорошей видимости предельная скорость для таких легких автомобилей в большинстве штреков составляет 50 километров в час.

Мюллер едет параллельно главному конвейеру, который может транспортировать 1000 тонн в час в главный бункер перед шахтой, поднимающей соль на поверхность для обработки. Вскоре он достигает производственного фронта, где погрузчик Sandvik LH621 перемещает большие блоки только что взорванной сырой соли из кучи навоза в дробилку, которая сначала должна раздробить материал на крупные куски размером около 15 сантиметров, прежде чем он будет подан в шахту.

Мюллер и его команда отвечают за весь производственный процесс, который начинается с бурения и взрывных работ. Бурение ведется на двух горизонтах - нижнем и верхнем, и впоследствии производственные участки соединяются между собой с помощью шпунта. В результате получаются огромные камеры - 20 метров в ширину, 35 метров в высоту и 200 метров в длину.

С первых дней традиционной добычи в Бернбурге, когда лошади тянули вагонетки с солью по подземным рельсам, процесс добычи прошел долгий путь. Но шахта постоянно ищет пути повышения производительности под землей.

Похвалы погрузчикам. Недавно Бернбург приобрел два новых дизельных погрузчика Sandvik LH621, самых больших в мире, чтобы заменить устаревшее оборудование конкурентов.

"Мы искали поставщика, который смог бы предоставить погрузчик, удовлетворяющий всем нашим критериям по выбросам, экономичности и производительности", - говорит Мюллер, - "Производительность - это главное, что мы ищем. Поэтому мы решили приобрести самые большие погрузчики Sandvik с ковшом объемом 14 кубических метров. Это означает 21 тонну в одной лопате, а это для нас очень хорошая производительность".

Sandvik LH621 ранее хорошо зарекомендовали себя на шахтах в США, оператором которых является компания Morton Salt, еще одно дочернее предприятие группы K+S. По словам Мюллера, на шахте также учитывались результаты работы этой модели на соляных шахтах в западной Германии и на калийном руднике рядом с Бернбургом.

Более чистый двигатель Tier 4 Final в Sandvik LH621 также был ключевым фактором при выборе. "Tier 4 Final - новая технология для нас, но мы должны сделать все возможное, чтобы сохранить здоровье наших сотрудников и соответствовать нормам ЕС по выбросам", - говорит Мюллер.

"Водителям нравится чувствовать себя за рулем чистой машины. Если вы выходите из кабины после движения в штреке, то воздух чистый, так что это довольно новое для нас ощущение, и оно хорошо для водителей, а также для условий воздуха в нашей шахте".

Новый погрузчик быстро стал любимцем операторов. Sandvik LH621 - первые погрузчики на руднике с закрытой кабиной, минимизирующей воздействие шума, тепла и пыли на оператора.

"Я впечатлен тем, что погрузчик довольно быстрый, просто гидравликой и производительностью, а также кабиной с кондиционером, особенно в штреках и штреках, где пыльно и жарко, - говорит оператор Дэвис Протцманн, - там можно прекрасно управлять погрузчиком. В целом, управление таким огромным погрузчиком впечатляет. Когда я добираюсь до кучи навоза, ковш сразу же наполняется".

Бернбург рассчитывает получить свой третий Sandvik LH621 до конца 2016 года.

"Погрузчики Sandvik LH621 - самые современные машины на нашем руднике, - говорит Мюллер, - Мы получили очень хорошую производительность от новых погрузчиков Sandvik и надеемся на долгое и продуктивное будущее с ними".