Sandvik i Byrnecut łączą siły na rzecz przyszłości napędu spalinowo-elektrycznego

Na mocy umowy podpisanej w zeszłym tygodniu podczas konferencji „The Electric Mine 2024” w Perth w Australii firmy będą współpracować nad opracowaniem podziemnych ładowarek i samochodów ciężarowych wyposażonych w napęd elektryczny. Ogólnym celem jest stworzenie sprzętu, który spełni konkretne wymagania firmy Byrnecut dotyczące wydajności i pomoże zoptymalizować działalność operacyjną.

Pat Boniwell, dyrektor zarządzający w firmie Byrnecut Australia, z zadowoleniem przyjął tę współpracę.

„Sprzęt z napędem spalinowo-elektrycznym wykazał już, że potrafi połączyć zalety maszyn elektrycznych, takie jak mało wymagająca w utrzymaniu konserwacja, z elastycznością napędu spalinowego” – powiedział Boniwell. „Od dawna współpracujemy z firmą Sandvik i cieszymy się, że możemy wnieść swój wkład i przekazać informacje zwrotne, które pomogą w kształtowaniu nowej gamy produktów Sandvik z napędem spalinowo-elektrycznym. Z niecierpliwością czekamy również na możliwość przekazania korzyści płynących z tej współpracy naszym klientom”.

Mats Eriksson, prezes Sandvik Mining and Rock Solutions, stwierdził, że przyszłość górnictwa prawdopodobnie będzie opierać się na połączeniu wielu współistniejących technologii.

„Natychmiastowe przejście na napęd w pełni akumulatorowo-elektryczny nie jest możliwe w przypadku każdego zakładu” – powiedział Eriksson. „W firmie Sandvik dysponujemy rozległą ekspertyzą specjalistyczną zarówno w zakresie technologii akumulatorowo-elektrycznej, jak i konwencjonalnej technologii spalinowej, i wierzymy, że połączenie tej ekspertyzy doprowadzi do powstania nowych, wydajnych rozwiązań dla naszych klientów. Cieszymy się, że firma Byrnecut dzieli się swoją wiedzą na temat prac podziemnych i będzie przekazywać nam informacje zwrotne, które pomogą nam opracować najlepsze ładowarki i samochody ciężarowe z napędem spalinowo-elektrycznym”.

Maszyny z napędem spalinowo-elektrycznym zazwyczaj wyposażone są w silnik wysokoprężny, który napędza generator, a ten z kolei dostarcza energię elektryczną do silników odpowiedzialnych za ruch i obsługę sprzętu. W przeciwieństwie do konwencjonalnych maszyn z silnikiem wysokoprężnym, maszyny z napędem spalinowo-elektrycznym zazwyczaj nie posiadają przemiennika momentu obrotowego i mają mniej komponentów obrotowych, co pozwala na bardziej elastyczną konstrukcję, wymaga mniej konserwacji i umożliwia obniżenie kosztów eksploatacji przy zachowaniu wysokiej dostępności.

W zeszłym roku firma Sandvik ogłosiła, że przystępuje do opracowywania gamy podziemnych ładowarek i samochodów ciężarowych z napędem spalinowo-elektrycznym, która uzupełni jej wiodącą ofertę pojazdów z napędem akumulatorowo-elektrycznym. Decyzja ta została podjęta po zaprezentowaniu klientom prototypu samochodu ciężarowego spalinowo-elektrycznego Sandvik Toro™ podczas warsztatów technologicznych w Turku w Finlandii w 2022 roku.

Współpraca między firmami Sandvik i Byrnecut będzie początkowo polegała na ustaleniu wspólnej wizji optymalizacji maszyn spalinowo-elektrycznych Sandvik pod kątem potrzeb firmy Byrnecut. Następnie firma Byrnecut będzie współpracować z firmą Sandvik przy projektowaniu maszyn i przekazywać informacje zwrotne na różnych etapach testów, w tym podczas testów przedprodukcyjnych, testów eksploatacyjnych i testów próbnych.

Boniwell powiedział, że firma Byrnecut bada szeroki wachlarz różnych technologii i chętnie wdraża innowacje, które obniżają koszty, prowadzą do poprawy bezpieczeństwa oraz zwiększają wydajność i zrównoważony rozwój.

„Prawdopodobnie przejście na napęd akumulatorowo-elektryczny będzie procesem stopniowym, w ramach którego w międzyczasie będą równolegle eksploatowane maszyny elektryczne, spalinowe oraz potencjalnie spalinowo-elektryczne” – powiedział.

W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt:
Kate Bills
Dyrektor generalny ds. zrównoważonego rozwoju, marketingu i komunikacji, obszar sprzedaży Australia i Nowa Zelandia
Sandvik Mining and Rock Solutions,
E-mail: kate.bills@sandvik.com