Największy elektryczny samochód ciężarowy do górnictwa podziemnego rozpoczyna testy w Sunrise Dam

W kopalni Sunrise Dam w Australii Zachodniej odbywa się pierwsza na świecie seria testów, w ramach której maszyna Sandvik TH665B jest wykorzystywana w warunkach australijskich.

Na mocy porozumienia zawartego między właścicielem kopalni, firmą AngloGold Ashanti, wykonawcą prac wydobywczych w górnictwie podziemnym skał twardych, firmą Barminco, oraz firmą Sandvik, 14 września w kopalni złota w pobliżu Laverton rozpoczęto testy prototypowego pojazdu Sandvik o masie 65 ton metrycznych – a cała branża z uwagą śledzi wyniki tych testów. Oprócz zerowej emisji spalin pod ziemią i wytwarzania o 80 procent mniej ciepła, oczekuje się, że Sandvik TH665B będzie nawet o 25 procent szybszy na pochyłości o nachyleniu 1:7 w porównaniu ze zwykłymi samochodami ciężarowymi z silnikiem diesla.

Darren Kwok, dyrektor ds. elektryfikacji i technologii w Perenti, spółce macierzystej Barminco, powiedział, że z niecierpliwością czeka na to, co uda się osiągnąć nowemu pojazdowi Sandvik BEV.

„Jako firma skupiamy się na tym, jak możemy wspierać naszych klientów w dekarbonizacji ich kopalń, a testowanie sprzętu służącego temu celowi stanowi kluczowy element naszej strategii” – powiedział. „Pojazdy z napędem wyłącznie akumulatorowym (BEV) nie tylko mają potencjał obniżenia emisji dwutlenku węgla, ale mogą również poprawić warunki pracy pod ziemią dla górników oraz zwiększyć wydajność operacyjną. Jesteśmy niezmiernie zadowoleni, że pierwszy wyprodukowany model Sandvik TH665B trafił do Sunrise Dam, gdzie wraz z nami i firmą AngloGold Ashanti przejdzie testy w rzeczywistych warunkach. Dłuższe rampy transportowe oraz trudne australijskie warunki eksploatacyjne będą dla niego prawdziwym sprawdzianem. Z niecierpliwością czekamy na testy modelu Sandvik TH665B i sprawdzenie jego możliwości”.

Andrew Dawson, kierownik linii biznesowej ds. załadunku i transportu w firmie Sandvik, dodał: „Cieszymy się, że możemy współpracować z firmami AngloGold Ashanti i Barminco przy tych testach. Dane, które uzyskamy, obserwując działanie prototypu w australijskich warunkach, będą nieocenione w miarę dalszego rozwoju przez firmę Sandvik gamy pojazdów z napędem akumulatorowo-elektrycznym oraz w momencie, gdy model Sandvik TH665B wejdzie w fazę produkcji seryjnej.”

Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy

Lokalny przemysł wydobywczy po raz pierwszy mogł zapoznać się z modelem Sandvik TH665B, gdy maszyna zadebiutowała w Australii podczas Światowego Kongresu Górniczego w Brisbane na początku tego roku. Maszyna, opracowana w oparciu o ponad 40-letnie doświadczenie w dziedzinie elektryfikacji, wykorzystuje technologię akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LiFePO4 lub LFP). Elektryczny układ napędowy zapewnia moc ciągłą na poziomie 630 kW (858 hp), co pozwala na szybkie przyspieszenie i skrócenie czasów cyklu. Pod ziemią nie wytwarza żadnych emisji spalin z silnika wysokoprężnego i generuje znacznie mniej ciepła niż porównywalna konwencjonalna wozówka.

Firma Sandvik zapewni obecność czterech lokalnych techników na miejscu, którzy będą wspierać maszynę przez cały okres trwania testów oraz przeprowadzą szkolenia dla operatorów i zespołów odpowiedzialnych za konserwację na miejscu.

Kwok powiedział, że firma Perenti, spółka macierzysta Barminco, współpracuje z wieloma partnerami nad stworzeniem w pełni zelektryfikowanego, bezemisyjnego pod względem CO₂ a oraz kopalni wolnej od cząstek stałych pochodzących ze spalin diesla.

„Wierzymy, że pojazdy elektryczne typu BEV, takie jak ten, odegrają kluczową rolę w elektrycznych kopalniach przyszłości oraz w procesie dekarbonizacji” – powiedział. „W ramach tych testów będziemy uważnie monitorować dwa obszary: prędkość na pochyłości oraz wkład w redukcję emisji. Firma Sandvik twierdzi, że w pełni załadowana maszyna Sandvik TH665B będzie nawet o 25 procent szybsza na pochyłości o nachyleniu 1:7 niż konwencjonalny samochód ciężarowy z silnikiem diesla – więc z niecierpliwością czekamy, aby to sprawdzić w praktyce”.

Samoczynna wymiana akumulatorów

Dawson powiedział, że kolejną kluczową cechą modelu Sandvik TH665B jest samoczynna wymiana akumulatorów. „Pojazd jest wyposażony w AutoSwap, nasz opatentowany system samoczynnej wymiany, który sprawia, że proces wymiany akumulatorów jest niezwykle szybki i łatwy, trwający zazwyczaj zaledwie trzy minuty” – powiedział. „Pozwala to również operatorowi pozostać w kabinie podczas tego procesu, a ponadto nie ma potrzeby stosowania rozbudowanej infrastruktury, takiej jak suwnice”.

Dawson stwierdził, że pojazdy elektryczne Sandvik oferują szereg korzyści ekonomicznych, związanych ze zrównoważonym rozwojem oraz z zakresu bezpieczeństwa i higieny pracy. Z ekonomicznego punktu widzenia mogą one zwiększyć wydajność i efektywność usuwania urobku, skrócić czasy cyklu oraz obniżyć koszty eksploatacji, a także koszty wentylacji i chłodzenia. Jeśli chodzi o zrównoważony rozwój, pojazdy elektryczne mogą zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych, zwiększyć efektywność energetyczną i wspierać niezależność paliwową. „Wreszcie pojazdy elektryczne Sandvik BEV zapewniają znaczące korzyści dla zdrowia i bezpieczeństwa operatorów dzięki zmniejszonej emisji cząstek stałych z silników wysokoprężnych, niższym poziomom hałasu i wibracji oraz zmniejszeniu wytwarzania ciepła” – powiedział.

Zarówno AngloGold Ashanti, jak i Barminco aktywnie działają na rzecz zwiększenia wydajności kopalń, poprawy warunków pracy i bezpieczeństwa personelu kopalnianego oraz ograniczenia emisji. Opublikowany na początku tego roku Raport zrównoważonego rozwoju AngloGold Ashanti za rok 2022 wytyczył kurs na osiągnięcie zerowego bilansu emisji gazów cieplarnianych w zakresie 1 i 2 do 2050 roku. Firma zamierza osiągnąć ten cel poprzez połączenie projektów związanych z energią odnawialną, elektryfikację floty oraz wykorzystanie źródeł energii o niższej emisji.

O kopalni Sunrise Dam

Kopalnia złota Sunrise Dam należąca do AngloGold Ashanti znajduje się 220 kilometrów na północny wschód od Kalgoorlie i 55 kilometrów na południe od Laverton w Australii Zachodniej. Górnictwo podziemne jest prowadzone przez firmę Barminco na podstawie umowy partnerskiej i stanowi główne źródło rudy po zaprzestaniu wydobycia w kopalni odkrywkowej w 2014 roku. Kopalnia podziemna wydobywa rocznie około 2,7 miliona ton metrycznych rudy, którą uzupełniają zapasy rudy o niskiej zawartości złota zgromadzone podczas wydobycia odkrywkowego w celu zasilania zakładu przetwórczego.

Informacje o Sandvik TH665B

Maksymalna ładowność: 65 ton metrycznych
Standardowa skrzynia wyładowcza: 36 metrów sześciennych
Długość całkowita: 11,6 metra
Szerokość całkowita: 3,5 metra
Wysokość całkowita: 3,6 metra
Prędkość 1: przy załadunku na rampie: 9,6 kilometra/godzinę

Brisbane, Australia, 20 września 2023 r.

Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt:
Kate Bills
Dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju, marketingu i komunikacji
Sandvik Mining and Rock Solutions
E-mail: kate.bills@sandvik.com