Kopalnia Garpenberg należąca do firmy Boliden otrzymuje pierwszą maszynę Toro™ LH518iB firmy Sandvik
Zakład wydobywczy cynku Garpenberg należący do firmy Boliden w Szwecji odebrał pierwszą maszynę Toro™ LH518iB firmy Sandvik wyposażoną w system AutoMine (system autonomiczny). Boliden nawiązał współpracę z Sandvik Mining and Rock Solutions w ramach 12-miesięcznego wspólnego programu testowego nowej, przystosowanej do automatyzacji 18-tonowej ładowarki z napędem akumulatorowo-elektrycznym.
Uważana za jedną z najnowocześniejszych kopalń, Garpenberg jest najbardziej wydajną podziemną kopalnią cynku na świecie oraz najstarszym nadal działającym obszarem górniczym w Szwecji. Kopalnia ta ma teraz stać się pierwszą w Europie, która przetestuje ładowarkę z napędem akumulatorowo-elektrycznym firmy Sandvik.
Model Toro™ LH518iB wesprze działania firmy Boliden na rzecz poprawy zrównoważonego rozwoju poprzez ograniczenie emisji gazów cieplarnianych pod ziemią. Cele klimatyczne firmy obejmują 40-procentową redukcję bezwzględnej emisji CO₂ w zakresach 1 i 2 oraz 30-procentową redukcję emisji w zakresie 3 do 2030 roku.
„Jesteśmy dumni, że otrzymaliśmy pierwszą w historii maszynę Toro™ LH518iB z systemem AutoMine (system autonomiczny)” – powiedziała Jenny Gotthardsson, dyrektor generalna kopalni Garpenberg. „Maszyna przeszła już szeroko zakrojone testy fabryczne w Finlandii i nie możemy się doczekać, aby teraz naprawdę sprawdzić jej możliwości w naszej eksploatacji. Jesteśmy na drodze do ograniczenia zużycia paliw kopalnych i emisji CO2 oraz zwiększenia wydajności i cieszymy się, że możemy dążyć do tych celów wraz z naszym wieloletnim partnerem, firmą Sandvik”.
Model Toro™ LH518iB łączy w sobie wiodące w branży technologie napędu akumulatorowego i automatyzacji. Opierając się na poprzedniku, modelu Sandvik LH518B, Toro™ LH518iB charakteryzuje się kilkoma ulepszeniami konstrukcyjnymi oraz znacznie lepszą łatwością serwisowania w terenie. Najnowsza wersja systemu sterowania Sandvik Intelligent Control System zapewnia gotowość do obsługi AutoMine®, a kompatybilność z AutoMine® będzie dostępna dla maszyny Toro™ LH518iB w kopalni Garpenberg w pierwszym kwartale 2024 roku.
Model Toro™ LH518iB ma wymiary odpowiadające klasie wielkości 14 ton metrycznych, co pozwala mu zmieścić się w tunelu o wymiarach 4,5 na 4,5 metra. Jego całkowicie nowa konstrukcja, mocne silniki elektryczne oraz innowacyjny elektryczny układ napędowy zapewniają kompaktowe rozmiary przy większej ładowności i lepszej widoczności. Opatentowany przez firmę Sandvik system samodzielnej wymiany akumulatorów, obejmujący funkcje AutoSwap i AutoConnect, minimalizuje wymagania infrastrukturalne i pozwala ładowarce powrócić do pracy znacznie szybciej niż w przypadku górniczych pojazdów elektrycznych (BEV) z „szybkim ładowaniem”. Wymiana akumulatorów odbywa się samodzielnie przez ładowarkę, sterowaną przez operatora z kabiny, bez konieczności użycia suwnic lub wózków widłowych.
„Z niecierpliwością czekamy na korzyści w zakresie wydajności i zrównoważonego rozwoju, jakie kopalnia Garpenberg uzyska dzięki modelowi Toro™ LH518iB z systemem AutoMine (system autonomiczny), monitorując wyniki pracy ładowarki i wskaźniki produkcyjne w ciągu najbliższych 12 miesięcy” – powiedziała Johanna Øygard, kierownik regionalny na Europę Północno-Wschodnią w firmie Sandvik Mining and Rock Solutions.
Turku, Finlandia, 29 sierpnia 2023 r.
Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt:
Peter Lundmark
Key Account Manager
Sandvik Mining and Rock Solutions
E-mail: peter.lundmark@sandvik.com