Sandvik nawiązał współpracę z LKAB w celu przetestowania samochodu ciężarowego i ładowarki z napędem elektrycznym (BEV)

Słynna kopalnia LKAB w Kirunie była jedną z pierwszych w branży, które wdrożyły ładowarki kablowo-elektryczne, a firma doskonale zdaje sobie sprawę z korzyści płynących z wydobycia elektrycznego w zakresie zrównoważonego górnictwa i wydajności. W 1985 roku w Kirunie przetestowano pierwszą ładowarkę kablowo-elektryczną firmy Sandvik, a od tego czasu ładowarki kablowo-elektryczne Sandvik o udźwigu 25 ton przepracowały setki tysięcy godzin.

„Dzięki zerowej emisji spalin, mniejszemu wydzielaniu ciepła, mniejszym wibracjom i niższym poziomom hałasu silniki elektryczne poprawiają warunki pracy pod ziemią oraz komfort operatora, jednocześnie znacznie zmniejszając wymagania związane z wentylacją” – powiedział Andreas Östdahl, kierownik ds. kluczowych klientów w Sandvik Mining and Rock Solutions. „Nasze pojazdy z napędem elektrycznym (BEV) zapewniają jeszcze większą swobodę i elastyczność niż nasze sprawdzone urządzenia z napędem kablowo-elektrycznym i jesteśmy dumni, że możemy wspierać misję firmy LKAB polegającą na wdrażaniu pionierskich technologii i prowadzeniu górnictwa podziemnego w sposób bardziej zrównoważony”.

Kopalnia w Kirunie, powszechnie uznawana za jedną z najnowocześniejszych kopalń podziemnych na świecie, wyprodukowała prawie 1,5 miliarda ton surowej rudy żelaza od momentu rozpoczęcia wydobycia w 1898 roku. Przewidując, że do 2030 roku główne poziomy w kopalniach w Kirunie i Malmberget przekroczą głębokość 2000 metrów, firma LKAB opracowuje nowe metody i inteligentniejsze rozwiązania na rzecz zrównoważonego górnictwa na dużych głębokościach.

LKAB przetestuje pojazdy BEV firmy Sandvik w ramach projektu realizowanego we współpracy ze szwedzkimi przedsiębiorstwami przemysłowymi ABB, Combitech, Epiroc i Sandvik, którego celem jest opracowanie nowego globalnego standardu wydobycia na dużych głębokościach, charakteryzującego się bezpieczeństwem, zerową emisją dwutlenku węgla i opłacalnością. Rozwiązania te będą opierać się na technologiach takich jak automatyzacja i elektryfikacja.

„Z niecierpliwością czekamy na dostawę maszyn i rozpoczęcie ich testów” – mówi Per Brännman, kierownik kopalni podziemnej w Malmberget. „Rozpoczęcie tych testów jest dla nas bardzo ważne, ponieważ w naszych kopalniach będziemy stopniowo przechodzić na sprzęt bezemisyjny. Sprzęt z napędem akumulatorowo-elektrycznym oraz autonomiczny bez wątpienia odegra kluczową rolę w zapewnieniu poprawy wydajności i bezpieczeństwa w kopalniach LKAB w nadchodzących latach i dziesięcioleciach”.

Jako pojazdy elektryczne trzeciej generacji (BEV), 50-tonowy samochód ciężarowy Sandvik TH550B oraz 18-tonowa ładowarka Sandvik LH518B zostały zaprojektowane od podstaw wyłącznie z myślą o systemach akumulatorowych i elektrycznych układach napędowych, aby w pełni wykorzystać możliwości tych rozwiązań. Zarówno ładowarka, jak i samochód ciężarowy są wyposażone w opatentowany przez firmę Sandvik system samodzielnej wymiany akumulatorów, obejmujący funkcje AutoSwap i AutoConnect, które zwiększają dostępność sprzętu i poprawiają bezpieczeństwo. Sandvik oferuje najszybszy w branży „pit stop” dla pojazdów BEV, dzięki czemu jego sprzęt wraca do pracy znacznie szybciej niż w przypadku kopalnianych pojazdów BEV z „szybkim ładowaniem”. W mniej niż sześć minut sprzęt odłącza się i odkłada rozładowany akumulator, wykonuje jazdę manewrową, aby odebrać nowy, a następnie automatycznie się podłącza, podczas gdy operator kontroluje proces wymiany bez opuszczania kabiny maszyny – wszystko to bez konieczności stosowania suwnic, wózków widłowych czy wprowadzania znaczących zmian w infrastrukturze kopalni.

Umowa obejmuje usługę „Battery as a Service” firmy Sandvik, która pomaga kopalniom zaoszczędzić na kosztach początkowych związanych z przejściem na pojazdy BEV. Sandvik zachowuje prawo własności do akumulatorów i ładowarek, bierze na siebie odpowiedzialność za ich konserwację oraz zapewnia ich dostępność. Technicy firmy Sandvik dbają o to, by akumulatory pozostawały w optymalnym stanie przez cały długi okres eksploatacji, a gdy akumulatory przestaną nadawać się do użytku w środowisku górniczym, Sandvik zapewnia ich odpowiedzialne ponowne wykorzystanie lub recykling.

We wrześniu 2020 roku firma Sandvik wprowadziła na rynek model Sandvik LH518B. Dzięki ładowności wynoszącej 18 ton jest to ładowarka zasilana bateryjnie o największej nośności w przemysle wydobywczym. We wrześniu podczas targów MINExpo INTERNATIONAL® 2021 w Las Vegas firma Sandvik zaprezentowała model Sandvik TH550B, następcę swojej ciężarówki Z50. Oba modele łączą w sobie to, co najlepsze z dwóch światów: półwieczne doświadczenie firmy Sandvik w projektowaniu i produkcji sprzętu dla przemysłu wydobywczego, a także innowacyjne zestawy akumulatorów Artisan™ i elektryczne układy napędowe.

Rozpoczęcie testów planowane jest na przyszły rok, a dostawa modelu Sandvik TH550B ma nastąpić w drugiej połowie 2022 r., natomiast model Sandvik LH518B ma pojawić się na początku 2023 r.

Malmberget, Szwecja, 13 grudnia 2021 r.

Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt:
Andreas Östdahl
Key Account Manager, Sandvik Mining and Rock Solutions
tel. +46702608309
e-mail: andreas.ostdahl@sandvik.com