Sandvik i Gold Fields nawiązują współpracę w celu przetestowania technologii BEV w Australii

Wiodący producent złota, firma Gold Fields, będzie współpracować z firmą Sandvik w celu przetestowania nowych pojazdów z napędem wyłącznie elektrycznym (BEV) w ramach szeroko zakrojonego badania produkcyjnego, które potrwa przez najbliższe dwa lata.

Zgodnie z umową zawartą między obiema firmami kopalnia St Ives należąca do Gold Fields, położona w regionie Eastern Goldfields w Australii Zachodniej, stanie się pierwszą kopalnią w Australii, która otrzyma nową 18-tonową ładowarkę podziemną Sandvik LH518B z napędem elektrycznym. Kopalnia otrzyma również 50-tonową ciężarówkę Artisan Z50 z napędem elektrycznym; oba pojazdy zostaną wprowadzone do eksploatacji w kopalni Hamlet North. Artisan Z50 jest poprzednikiem niedawno wprowadzonego na rynek 50-tonowego samochodu ciężarowego z napędem elektrycznym zasilanym akumulatorowo Sandvik TH550B.

Technologia napędu elektrycznego zasilanego akumulatorami stosowana w tych pojazdach eliminuje emisje pod ziemią oraz znacznie ogranicza wytwarzanie ciepła i hałas w porównaniu z pojazdami z silnikiem diesla. Jednocześnie system automatycznej wymiany akumulatorów AutoSwap firmy Sandvik pozwala na instalację nowego akumulatora w mniej niż 6 minut w modelach Z50 i LH518B, co stanowi znaczną przewagę nad pojazdami z akumulatorami typu „szybkiego ładowania”.

Wiceprezes ds. operacyjnych (Australia) w firmie Gold Fields, Graeme Ovens, mówi, że firma Gold Fields od dawna interesuje się badaniem potencjału pojazdów elektrycznych zasilanych wyłącznie akumulatorami (BEV) i jest zachwycona możliwością współpracy z firmą Sandvik w ramach tych testów. „Podróżowaliśmy po całym świecie, sprawdzając różnych dostawców” – mówi. „Doszliśmy do wniosku, że firma Sandvik wyprzedza rynek pod względem swoich koncepcji i działań”.

Dane z rzeczywistych warunków eksploatacji

Andrew Dawson, kierownik linii biznesowej „Load and Haul” w firmie Sandvik, twierdzi, że testy te stanowią prawdziwe partnerstwo między firmami Sandvik i Gold Fields. Informacje zebrane w ciągu dwóch lat zostaną przeanalizowane i wykorzystane do ulepszenia nie tylko pojazdów w kopalni St Ives, ale także przyszłych pojazdów elektrycznych firmy Sandvik.

„Zebrane przez nas dane z rzeczywistych warunków eksploatacji będą nieocenione” – mówi. „Oczekujemy, że te pojazdy z napędem elektrycznym na akumulatorach okażą się nie tylko ekologiczne i niezawodne, ale także zapewnią niezwykle wysoki poziom dostępności”.

Pan Ovens twierdzi, że kluczową zaletą systemu pojazdów elektrycznych Sandvik BEV w porównaniu z pojazdami z akumulatorami szybkiego ładowania jest możliwość wymiany akumulatorów i natychmiastowego powrotu do pracy. „Maszyna nie będzie stała na postoju przez pół godziny czy 45 minut podczas ładowania” – mówi. „Akumulator można wymienić w ciągu 6 minut lub mniej, nie przerywając pracy maszyny. Systemy szybkiego ładowania po prostu nie dorównują szybkości wymiany akumulatora”.

Jako kolejną zaletę wymienia warunki pracy zapewnione personelowi. „Jedną z największych korzyści jest brak spalin z silnika wysokoprężnego oraz lepsze środowisko pracy dla osób przebywających pod ziemią. Maszyna generuje mniej ciepła, mniej spalin i jest cichsza niż maszyna z silnikiem wysokoprężnym”.

Część strategii redukcji emisji dwutlenku węgla

Pan Ovens twierdzi, że firma Gold Fields postrzega wykorzystanie pojazdów elektrycznych (BEV) jako część swojej strategii redukcji emisji dwutlenku węgla w ramach prowadzonej działalności. Kopalnia złota Agnew należąca do firmy w Australii Zachodniej jest zasilana w 55 procentach energią odnawialną dzięki hybrydowemu systemowi wytwarzania energii. Podobny system jest rozważany w kopalni St Ives, gdzie planuje się osiągnięcie imponującego udziału energii odnawialnej na poziomie 85 procent.

Jeśli testy pojazdów elektrycznych Sandvik przyniosą dobre wyniki, pan Ovens przewiduje, że pojazdy te znajdą szerokie zastosowanie we wszystkich zakładach Gold Fields.

„Jeśli te testy zakończą się sukcesem – a wierzymy, że tak będzie – rozważymy wdrożenie tej technologii w pozostałych kopalniach podziemnych w Australii” – mówi. „O tę technologię poprosiła nas również kopalnia South Deep w RPA. Będą oni bacznie obserwować wyniki testów”.

Pan Ovens twierdzi, że ambicją firmy Gold Fields jest, aby jej górnictwo podziemne było w pełni zelektryfikowane, bez żadnych maszyn z silnikami diesla pod ziemią. „Dążymy również do pełnej automatyzacji i, miejmy nadzieję, do osiągnięcia stanu, w którym nikt nie będzie pracował pod ziemią. Wszystko będzie działało autonomicznie lub będzie sterowane z powierzchni”.

Andrew Dawson twierdzi, że testy stały się możliwe dzięki wysokiemu poziomowi zaufania i wzajemnego szacunku między firmami Sandvik i Gold Fields. Do tej pory jedyne inne testy produkcyjne z wykorzystaniem pojazdów elektrycznych Sandvik (BEV) przeprowadzono w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Firma Gold Fields ma odebrać model Z50 w ciągu najbliższych kilku tygodni, a model LH518B – w grudniu.

​

Dedykowane wsparcie

Specjalny zespół firmy Sandvik będzie ściśle współpracował z zespołem Gold Fields w trakcie okresu testowego, aby zapewnić zebranie wszystkich danych oraz wykorzystanie doświadczeń zarówno firmy Sandvik, jak i Gold Fields w celu osiągnięcia celów dotyczących czasu sprawności i wydajności.

Aby dowiedzieć się więcej o 18-tonowej ładowarce Sandvik LH518B, odwiedź tę stronę internetową. Aby dowiedzieć się więcej o naszym 50-tonowym samochodzie ciężarowym elektrycznym z napędem akumulatorowym TH550B, odwiedź tę stronę internetową.

9 września 2021 r.

Aby uzyskać więcej informacji na temat oferty sprzętu z napędem akumulatorowo-elektrycznym firmy Sandvik, prosimy o kontakt:
Andrew Dawson
Kierownik linii biznesowej – Ładowanie i transport
Sandvik Mining and Rock Solutions
tel. +61 428 026 891
e-mail: andrew.dawson@sandvik.com

W sprawach prasowych prosimy o kontakt:
Kate Bills
Kierownik ds. zrównoważonego biznesu, marketingu i komunikacji
Sandvik Mining and Rock Solutions
tel. +61 459 810 317
e-mail: kate.bills@sandvik.com