Nowa wiertnica powierzchniowa Sandvik Ranger zapewnia znaną z poprzednich modeli wydajność wiercenia przy zużyciu paliwa niższym nawet o 20%

Znane wielu pod dawną nazwą „Ranger”, naziemne wiertnice górne udarowe serii DX firmy Sandvik są wyposażone w obrotową nadbudowę, która umożliwia duży zasięg wiercenia – od standardowego 17,6 m² (189 ft²) do zgodnego z normą amerykańską 26,4 m² (248 ft²). Pomimo możliwości obrotu stabilność wiertnicy jest zagwarantowana dzięki jej innowacyjnej konstrukcji, która przez cały czas utrzymuje przeciwwagę po przeciwnej stronie wysięgnika. Oprócz tego wiertnica wyposażona jest m.in. w system sterowania wierceniem THC700, który automatycznie dostosowuje się do zmieniających się formacji skalnych i dostarcza optymalną moc do skały. Został on zaprojektowany w celu zapewnienia płynnego obrotu, solidnego kontaktu ze skałą oraz szybkiej penetracji w różnych warunkach skalnych.

Nowa wiertnica, nosząca nazwy renomowanych modeli Ranger i Sandvik DX, ma wiele do zaoferowania. Zaprojektowana z myślą o potrzebach współczesnego wiercenia powierzchniowego, Ranger DX800 wnosi na rynek nowe zalety – z których najważniejszą jest niskie zużycie paliwa. „W firmie Sandvik dążymy do ciągłego zwiększania efektywności energetycznej naszych wiertnic, a niskie zużycie paliwa można uznać za cechę wyróżniającą całą linię produktów. Nowa wiertnica Ranger DX800 nie stanowi wyjątku od tej reguły. Dzięki niskiemu zużyciu paliwa, osiągniętemu dzięki nowemu, zaawansowanemu pakietowi ekologicznemu oraz regulacji prędkości obrotowej silnika, nowa wiertnica znacznie obniży koszty eksploatacji naszych klientów” – mówi Pekka Kesseli, wiceprezes ds. wiercenia powierzchniowego w Sandvik Construction. Kolejnym ulepszeniem jest zwiększona siła posuwu, która wzrosła o ponad 10%.

Mniej cykli, lepsze wyniki
Ranger DX800 jest wyposażony w silnik CAT 7.1 (168 kW, 225 hp) spełniający normę Tier IV Final, charakteryzujący się niskim zużyciem paliwa i niską emisją spalin. Dzięki wykorzystaniu technologii DPF w połączeniu z układem wtrysku paliwa typu common rail silnik ten jest w stanie generować wysoki moment obrotowy przy niższych obrotach. W modelu Ranger DX800 standardowa prędkość obrotowa została obniżona z 1800 do 1600 obrotów na minutę, co skutkuje znacznym zmniejszeniem zużycia paliwa. Średnio przekłada się to na oszczędność 5,5 litra/1,45 galona paliwa na każdą godzinę pracy.

Mimo znacznego obniżenia zużycia paliwa nowa wiertnica Ranger nadal zapewnia odpowiednią moc do zadań wiertniczych – nawet w trudnych warunkach gruntowych. Wyposażona w standardzie w sprawdzony młot wiertniczy HL810T, może być również zmodernizowana poprzez zamianę na wiertnicę wysokoczęstotliwościową HF810T. „Nowszy model HF810T z powodzeniem funkcjonuje na rynku skandynawskim już od trzech lat. Zapewnia on o około 10% wyższą prędkość penetracji oraz lepszą jakość otworów w porównaniu z poprzednikiem” – mówi Ilkka Lahdelma, kierownik linii produktów wiertnic naziemnych w firmie Sandvik Construction.

W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt:

Satu Rämö
Kierownik ds. globalnej komunikacji marketingowej
Sandvik Construction
Telefon stacjonarny: +358 205 44 151
Telefon komórkowy: +358 40 537 4020
E-mail: satu.ramo@sandvik.com