Od użytkowania do ponownego użycia

Michael Robets dołączył do Sandvik we wrześniu 2022 r. po dekadzie pracy w branży akumulatorów samochodowych. Jego doświadczenie w testowaniu bezpieczeństwa, projektowaniu całych pakietów, zarządzaniu technologią i inwestycjami jest wykorzystywane w Parts & Services - szczególnie jeśli chodzi o identyfikowanie i wykorzystywanie nowych możliwości generowania strumieni przychodów w szybko rozwijającej się dziedzinie BEV.

Jaki jest Twój obecny priorytet numer jeden?

Moją rolą jest upewnienie się, że podejmujemy właściwe działania, aby nasi klienci mogli odnieść sukces, przechodząc na BEV, i aby było to jak najbardziej płynne zarówno dla klienta, jak i dla firmy Sandvik.

W jaki sposób Sandvik zapewnia recykling akumulatorów?

W firmie Sandvik dążymy do zapewnienia obiegu zamkniętego naszych produktów, w tym akumulatorów. Aby osiągnąć ten cel, aktywnie poszukujemy partnerów w zakresie recyklingu. Ponieważ przemysł wydobywczy produkuje stosunkowo niewielką ilość ogniw akumulatorowych w porównaniu z przemysłem motoryzacyjnym, mamy nadzieję wykorzystać wiedzę na temat recyklingu zdobytą w tym drugim.

Skupiamy się nie tylko na recyklingu, ale także na badaniu wtórnych zastosowań akumulatorów. Wydłużając żywotność baterii poprzez ich wtórne wykorzystanie, możemy opóźnić potrzebę recyklingu i umożliwić rozwój nowych i rentownych firm, które wykorzystują technologię baterii. Jest to kluczowy aspekt dla nas i całej organizacji.

Czy mógłbyś podać kilka przykładów potencjalnego wtórnego wykorzystania akumulatorów?

Aktywnie badamy różne wtórne zastosowania akumulatorów. Jednym z potencjalnych pomysłów jest wykorzystanie samych akumulatorów zamiast generatorów pod ziemią w przypadku problemów z jakością zasilania. Innym pomysłem jest zasilanie podziemnych wierceń na zmianę, co mogłoby wyeliminować potrzebę dalszej rozbudowy podstacji.

Naszym celem jest znalezienie odpowiedniego rozwiązania dla klienta i odpowiednie zaprojektowanie produktu. Na przykład stadion Ajax w Amsterdamie jest zasilany z wycofanych z eksploatacji akumulatorów samochodowych, które nie mogą już zasilać pojazdów, ale nadal mogą dostarczać energię na stadion. Podobnie nasze agregaty zasilające mogą zasilać kopalnię lub jej część.

Ponieważ klienci z branży wydobywczej dążą do ograniczenia emisji i odchodzą od tradycyjnego zasilania sieciowego, może istnieć rynek na uniwersalne zasilanie bateryjnie lub stację ładowania energii słonecznej lub wiatrowej, aby zaradzić nieciągłości w odnawialnych źródłach energii i pomóc naszym klientom w transformacji. Naszym celem jest znalezienie innowacyjnych sposobów na przedłużenie żywotności baterii po zakończeniu ich eksploatacji, promując w ten sposób obieg zamknięty i zrównoważony rozwój.

Jakie kroki podejmuje Sandvik, aby zmniejszyć swój ślad węglowy i promować zrównoważony rozwój w produkcji baterii?

Sandvik zobowiązał się do wyznaczenia celów zgodnych z inicjatywą Science Based Targets (SBTi). Jesteśmy zobowiązani do jak największego zmniejszenia naszego śladu węglowego, co jest kluczowym czynnikiem stojącym za naszą zmianą w kierunku BEV. Zwracanie uwagi na chemię, którą wybieramy dla naszych akumulatorów, ma kluczowe znaczenie, a wybór fosforanu litowo-żelazowego może przynieść znaczące korzyści pod względem bezpieczeństwa, żywotności i wpływu na środowisko.

Ponadto stale badamy sposoby optymalizacji naszego łańcucha dostaw i zwiększania wydajności. Na przykład otwarcie nowego zakładu produkcyjnego Load & Haul w Malezji, który zapewni dodatkowe zdolności produkcyjne niezbędne do zaspokojenia szybkiego wzrostu popytu na technologię BEV, zmniejszy również odległość wysyłki ogniw z Chin do Kalifornii.