焕然一新的巨人

自 1898 年开始采矿以来，已从 LKAB 著名的基律纳矿区深处开采出近 15 亿吨粗铁矿石。长达五百公里的维护道路贯穿整个矿区，被广泛认为是世界上最现代化的地下采矿操作员之一，并以致力于创新和实施领先技术而闻名。

基律纳的矿体宽约 80 米，长约四公里，最深处达两公里。从最初的露天开采逐渐发展成为深层、高吨位的地下采矿。1999 年，基律纳矿井深度突破了 1000 米大关，2012 年，隶属于 LKAB 的更深主运输层竣工，深度达 1365 米，预计可支持铁矿石生产至 2035 年左右。矿山开发得越深，通风的成本就越高，也越复杂。

"我们必须扩大矿山规模，为此你需要更大的机器，但我们发现采用柴油机存在很多问题，"负责管理该矿山 300 人装载部门的 Per Brännman 说，"你不仅要安装更多的通风设备以获得良好的环境，你还必须开凿更多的隧道。如果我们想在这里拥有大型、生产效率高的机器，柴油机是不可能的选择"。

基律纳是最早采用电缆电动装载的行业之一，而 LKAB 对电动采矿的可持续发展和生产效率优势也并不陌生。基律纳在 1985 年试用了第一台电缆电动装载机，没过几年，该矿就决定转用电动生产设备。

Brännman 说："通风要求是最初的最大动力之一，而更好的井下工作条件则是额外的好处，"Brännman 所负责的部门包括缩放、装药、爆破、装载、翻新矿道以及维护设备和道路。
由于没有废气排放、热量更低、振动更小且噪声级别更低，电动机改善了井下条件和操作员的舒适度，同时大大降低了通风要求。电动设备还能将采矿的能源成本降低到同类柴油操作员设备的一小部分。

"我们很久以前就证明，不使用传统柴油发动机和化石燃料也能实现巨大的承载能力和生产效率，"Brännman 说，"我们从 20 世纪 80 年代初就开始这样做了。我们知道电动机器能做什么。我们希望在这方面做得更好。

自从决定实施电动生产装载以来，基律纳一直在稳步更换柴油动力机器。如今，该矿主要依靠由17台山特维克LH625E电动装载机组成的机队，其25吨的有效负荷容量对于实现基律纳每天85,000吨矿石给料能力的目标至关重要。

"Brännman说："我们的矿场很大，但并不是到处都有装载区域。那里的机器必须能工作。我们不想成为矿山的瓶颈。如果矿井里缺少 25 型机器，我们就无法完成日常生产。
，所以这些机器的生产能力非常重要"。

矿用的山特维克LH625E装载机已经使用了13年，生产效率超过35,000小时。最初的项目是对这些部件进行现代化改造，以及加强电缆卷取系统，最终演变成完全升级的装载机型号。

"我们对老式的LH625E非常满意，"Brännman说，"所以我们想要那台机器，但Sandvik对我们说，这些东西很多都已经过时了。经过反复讨论，我们与山特维克一起做出决定，如果不能制造旧的625，那就制造新的。我们就这样做了。

"时光飞逝，20世纪80年代最先进的技术如今已不再先进。许多部件都来自久经考验的LH625E，但采用了新技术。我们将山特维克的专业知识和专业技能与这台机器结合起来，再加上我们的操作员多年来操作这台机器所获得的知识，于是就有了托罗LH625iE"。

山特维克与LKAB密切合作，定制设计了Toro LH625iE，以满足基律纳的需求。这些需求包括：在拥有同样业界最大的25吨有效负荷容量的情况下，比原有机型更高效节能，以及更大、更符合人体工学的驾驶室。

托罗 LH625iE 长 14 米，铲斗宽 4 米。它通过 350 米长的拖曳电缆与矿山网络互联，操作员的操作范围可达 700 米。它宽敞的驾驶室为操作员提供了无与伦比的空间，并配备了一个独特的180度旋转座椅，这在更紧凑的山特维克装载机上是不可能实现的。通过转向操纵杆操作，座椅可转向行进方向，改善了操作员的人体工学设计，无需侧身。

约翰-戴维-桑德布里斯（John-David Sundbris）说："作为操作员，座椅对我来说太重要了，"他曾操作山特维克LH625E两年，此后的六个月里，他一直在操控矿用的第一台托罗LH625iE。机舱上的金色标牌标明它是山特维克在全球交付的第600台电动装载机。

Sundbris说："旋转座椅比一般的座椅更符合人体工学，它改善了我的视野，""你坐在椅子上顺着人流走，需要看不同方向时只需转动座椅。这样的工作环境要舒适得多。

托罗 LH625iE 的电缆收卷系统也经过了重新设计。新的低张力闭环系统旨在延长拖曳电缆的使用寿命，减少电缆在漂移弯道上的损坏。

"增加拖曳电缆的使用寿命是一项重大改进，"Brännman 说，"你可以一直保持等速，这样就不会出现电缆拉伤的情况。这样就会顺利得多。电缆是机器上的一大维护部件，因此如果我们能提高电缆的维护时间，我们就能有更多的生产效率。

新系统最初带来了一些挑战，但LKAB和Sandvik共同努力克服了它们。

"Brännman说："这是一个全新的系统，你必须对它进行改进，使其工作得更好，""经过一些小的调整，它现在工作得非常好。

LKAB对在Sandvik工厂进行的测试充满信心，并立即于2020年2月将Toro LH625iE原型投入生产环境。

Brännman说，这套设备在最初350小时的操作中生产了140,000吨矿石，完全没有停机。

Sundbris 说："我们的设备必须具备生产效率，能够输送我们所需的大量岩石，这一点非常重要。""如果我们输送的吨数不够，就会成为瓶颈。"

Sundbris 乘坐运输车进入一个掘进巷道，轻松地将 10 立方米的铲斗装满，然后导航到最近的矿石通道。他将 25 吨矿石倒入主地面上方的岩石仓中，矿石被收集起来，然后由地下 1365 米处的无人驾驶列车运往大型地下破碎机。

Sundbris说："这是一台强大的机器。"他还称赞了7英寸彩色触摸屏的尺寸和功能，该触摸屏在一个大显示屏上显示重要信息，使他能够目不转睛地盯着路面。

显示屏提供可维修性信息、便于维修的系统诊断和报警日志文件，简化了维护工作。SICA智能控制系统可在故障发生前监控并警告操作员，防止严重损坏和潜在的生产效率损失。

"LH625iE的数字化程度更高，发生故障时更容易看到，"Sundbris说，"面板上的一切都更加一体化。这是一台非常值得信赖的机器。它完全符合我们的要求，真的。

基律纳在 2020 年 11 月收到了第二台托罗 LH625iE。2021 年将再接收三台，2022 年初接收第六台。Brännman说，LKAB将把整个车队都换成托罗LH625iE。

该矿还操作三台自动化的山特维克LH621装载机，这是山特维克车队中最大的柴油动力装载机，同时在夜间爆破后清除气体。其六台托罗LH625iE中的第三台预计将于2021年第三季度投入使用，也将配备AutoMine功能。

"Brännman说："我们对增加使用自动化的潜力感到兴奋。

他说，更新后的巨型设备超出了 LKAB 的预期。

Brännman说："如果你们要一起做这样一个项目，双方都必须非常开明，""我会推荐Sandvik，因为他们非常专业。其中包括开放的心态、敏锐的洞察力和娴熟的技能。我想说，这是双赢的合作。