装载机称赞
- 主题：
- 客户故事
- 发布日期：
- 13 八月 2025
- Text
- Eric Gourley
- Photo
- Adam Lach
德国伯恩堡。这里的盐生产可以追溯到中世纪，当时人们从露天锅中蒸发盐水。如今，欧洲盐业公司 esco 依靠现代化的采矿设备，从 2.5 亿年前形成的地下矿藏中提取岩盐。
伯恩堡是德国东部一个拥有 3.5 万人口的小镇，位于一条古老的中世纪贸易路线沿线，采矿业在这里的历史中根深蒂固。伯恩堡盐厂是这个被工业操作包围的地区的主要经济型驱动力，2012 年，来自该地区的数千名居民和矿山工人身着传统服装挤满了这里的街道，庆祝这个操作没有丝毫放缓迹象的行业成立 100 周年。
"我们每天都在进行勘探钻孔，以了解地质细节，从而制定生产计划，"矿山生产经理汉斯-马丁-穆勒（Hans-Martin Müller）说。"我们希望，我们在伯恩堡这里有 40、50 年的生产效率。"
esco - 欧洲盐业公司，伯恩堡工厂
esco - 欧洲盐业公司总部位于汉诺威，是欧洲最大的盐生产商，也是 K+S 集团盐业业务部全球生产网络的一部分，在欧洲和美洲均设有生产基地。esco 的结晶盐和盐水盐年生产能力约为 970 万吨，可为客户提供全面的高品质盐产品系列，包括化学用盐、工业盐以及制药和食品级盐和除冰盐。
伯恩堡工厂拥有约 250 万吨岩盐和蒸发盐以及 140 万吨盐水的生产能力，是 esco 在德国最大的生产基地。该厂拥有约 430 名员工，已有 100 多年的历史。
伯恩堡于 2002 年并入 K+S 集团子公司 esco - 欧洲盐业公司，现在是 esco 德国三个生产基地中最大的一个。近年来，公司已投资近 1.7 亿欧元对操作员进行现代化改造。
如今，伯恩堡的矿区面积约为 40 平方公里（超过纽约曼哈顿面积的三分之二），年产盐 200 万吨。
伯恩堡的盐矿形成于 2.5 亿多年前。强烈的阳光逐渐蒸发了泽希斯坦海，在上二叠纪时期，泽希斯坦海覆盖了今天中欧的大部分地区。
1912 年，伯恩堡开始挖掘第一批矿井，最初的操作员打算开采和加工钾盐。岩盐的开采操作始于 1921 年，1973 年钾盐开采永久停止，转而集中开采储量丰富的岩盐，因其纯白的颜色和晶体结构而被称为 "水晶盐"。
伯恩堡盐的平均氯化钠纯度达到了令人印象深刻的 99%，而最好的储存地块的纯度则高达 99.8%--一些矿工称之为 "白金"。
千变万化的生产效率。 穆勒在伯恩堡工厂工作了八年，确保了盐的生产效率，并保证了提取盐的最高质量。
尽管许多人认为盐首先是一种食品，但伯恩贝格的生产效率只有一小部分最终进入餐馆或厨房餐桌。
伯恩堡的盐运往世界各地，用于农业、制药以及无数化学和工业流程中的关键元素，但其最大的用途是作为除冰盐，以提高斯堪的纳维亚和其他欧洲国家冬季湿滑道路的安全性。
"我们的老板总是说这是一种有上千种用途的产品，"Müller 说，"不过，我们的生产具有相当强的季节性，因为我们的大部分盐都是在 10 月至 3 月的旺季提取的。
在冬季最恶劣的天气里，伯恩堡的操作员每天可以装满多达 400 辆卡车和 250 辆火车车厢。在德国的三家工厂中，ESCO 在冬季每天可供应多达 25,000 吨的除冰盐。
根据客户的规格要求，表面处理厂有多达八道不同的研磨和筛分工序，生产出的成品盐颗粒大小通常在 0.2 毫米到 5 毫米之间。但整个过程始于地下的高效提取。
高效提取。 在将罐笼运至 500 米的最终深度后，缪勒驾驶吉普车前往矿山最长的掘进巷道之一，该巷道总长 65 公里，目前仍可通行。由于道路平整、能见度高，这种轻型车辆在大多数掘进巷道中的限速为每小时 50 公里。
Müller 与主输送机平行度行驶，主输送机每小时可将 1000 吨盐输送到主轴前的主仓，将盐提升到地面进行加工。他很快就到了生产前线，在那里，一台Sandvik LH621装载机正将大块刚刚爆破的原盐从泥土堆中运到破碎机，破碎机首先要将物料破碎成约15厘米的粗块，然后才能输送到竖井。
Müller 和他的团队负责整个生产过程，首先是钻孔和爆破。掘进分上下两个地层，生产区域随后通过止水带互联。开采出的岩洞非常大，宽 20 米，高 35 米，长 200 米。
在伯恩堡传统采矿的最初阶段，马匹拉着装满盐的车厢在地下轨道上行走。但地下采矿仍在不断寻找提高生产效率的方法。
装载机备受赞誉。 伯恩堡最近购买了两台新的山特维克LH621，这是供应商最大的柴油装载机，用来更换竞争对手老旧的设备。
"我们寻找的是一家能够提供满足我们所有排放、经济型和生产效率标准的装载机的供应商，"Müller说，"生产效率是我们追求的主要目标。这就是为什么我们决定购买山特维克最大的装载机，铲斗尺寸为14立方米。这意味着一铲可铲起21吨，这对我们来说意味着非常高的生产效率"。
山特维克LH621此前已在K+S集团另一家子公司莫顿盐业公司（Morton Salt）在美国操作的矿井中证明了自己的能力。Müller说，该矿还考虑了该机型在德国西部盐矿和伯恩堡附近钾盐矿的表现。
山特维克LH621的清洁型Tier 4 Final发动机也是选择的一个关键因素。"Tier 4 Final对我们来说是一项新技术，但我们需要竭尽全力保证员工的健康，并遵守欧盟的排放法规，"Müller说。
山特维克LH621
山特维克LH621是山特维克最大的井下装载机，重达21吨，具有一流的安全性和生产效率。高功率重量比确保了更快的循环时间，而高效的Tier 4柴油发动机则有助于最大限度地减少井下排放。
"驾驶员喜欢驾驶清洁机器的感觉。如果你在漂移中驾驶后走出驾驶室，空气会很清新，所以这对我们来说很新奇，对驾驶员和我们矿山的空气条件来说都是一种很好的感觉。
新装载机很快成为操作员的最爱。山特维克LH621装载机是该矿首台采用封闭式驾驶室的装载机，最大限度地减少了操作员接触噪音、热量和粉尘的机会。
操作员戴维斯-普罗兹曼（Davis Protzmann）说："我印象深刻的是，这台装载机速度相当快，仅就液压系统和性能而言，还有空调驾驶室，尤其是在尘土飞扬、温度较高的停采区和掘进区，""在那里，人们可以非常出色地操作装载机。总之，操作如此巨大的装载机令人印象深刻。当我到达淤泥堆时，铲斗马上就满了"。
伯恩堡预计将在2016年底前接收第三台山特维克LH621。
"山特维克LH621现在是我们矿用最现代化的机器，"Mueller说。"我们已经从新的山特维克装载机中获得了非常好的生产效率，我们期待着与它们一起度过一个长期、富有成效的未来。"
山特维克解决方案 - 第四阶段/第四级技术
山特维克矿用与沃尔沃遍达合作，率先快速引进最新的超低排放柴油发动机技术，根据欧盟第IV阶段和美国相关立法要求，统称为第IV阶段/第4级发动机。最新的第四阶段/第四级发动机排放的有害氮氧化物（NOx）和柴油颗粒物（DPM）非常低。新技术可帮助地下采矿操作员改善员工的井下作业环境，同时降低维护成本，甚至可能降低通风成本。
