Эксперт: Майкл Робертс

Майкл Робетс присоединился к Sandvik в сентябре 2022 года, проработав десять лет в отрасли производства аккумуляторных батарей для автомобилей. Его опыт в области испытаний на безопасность, проектирования целых блоков, управления технологиями и инвестиций используется в отделе запасных частей и услуг, особенно когда речь идет о выявлении и использовании новых возможностей для получения прибыли в быстро развивающейся области BEV.

В: Что является для вас приоритетом номер один?

О: Моя роль заключается в том, чтобы убедиться, что мы осуществляем правильную деятельность, чтобы наши клиенты могли добиться успеха при переходе на BEV, и сделать это как можно более беспроблемным как для клиента, так и для Sandvik.

В: Как Sandvik обеспечивает переработку аккумуляторных батарей?

О: Компания Sandvik стремится к обеспечению кругооборота нашей продукции, в том числе и аккумуляторных батарей. Для достижения этой цели мы активно ищем партнеров по переработке. Поскольку горнодобывающая промышленность производит относительно небольшое количество аккумуляторных батарей по сравнению с автомобильной промышленностью, мы надеемся использовать знания по переработке, полученные в последней. Мы уделяем внимание не только переработке, но и поиску вторичных применений аккумуляторных батарей. Продлевая срок службы аккумуляторных батарей за счет вторичного использования, мы можем отсрочить необходимость их переработки и обеспечить развитие новых жизнеспособных предприятий, использующих технологии аккумуляторных батарей. Это очень важный аспект для нас и всей организации.

В: Не могли бы вы привести несколько примеров потенциального вторичного использования аккумуляторных батарей?

О: Мы активно изучаем различные варианты вторичного использования аккумуляторных батарей. Одна из потенциальных идей - использовать сами аккумуляторные батареи вместо генераторов под землей в случае проблем с качеством электроэнергии. Другая идея заключается в питании подземных бурений в течение смены, что может избавить от необходимости продлевать подстанцию дальше вниз. Наша цель - найти подходящий вариант для клиента и разработать продукт в соответствии с ним. Например, стадион "Аякс" в Амстердаме питается от отслуживших свой срок автомобильных аккумуляторных батарей, которые больше не могут питать автомобиль, но могут обеспечивать энергией стадион. Аналогичным образом наши аккумуляторные батареи могут питать шахту или ее часть. Поскольку клиенты горнодобывающих компаний стремятся сократить выбросы и отказаться от традиционных электросетей, на рынке может появиться универсальная резервная аккумуляторная батарея или зарядная станция для солнечных или ветряных батарей, которая позволит решить проблему непостоянства возобновляемых источников энергии и поможет нашим клиентам перейти на новые технологии. Наша цель - найти инновационные способы продления срока службы аккумуляторных батарей после окончания их эксплуатации, тем самым способствуя циркулярности и устойчивости.

В: Какие шаги предпринимает Sandvik для снижения углеродного следа и обеспечения устойчивости производства аккумуляторных батарей?

О: Компания Sandvik взяла на себя стремление установить цели в соответствии с инициативой "Научно обоснованные цели" (SBTi). Мы стремимся к максимальному сокращению выбросов углекислого газа, что является ключевой причиной нашего перехода на производство аккумуляторов BEV. Мы внимательно относимся к выбору химического состава аккумуляторных батарей, и выбор в пользу фосфата лития-железа может дать значительные преимущества в плане безопасности, срока службы и воздействия на окружающую среду. Кроме того, мы постоянно изучаем возможности оптимизации нашей цепочки поставок и повышения ее эффективности. Например, открытие нового производственного комплекса Load & Haul в Малайзии, который обеспечит дополнительные производственные мощности, необходимые для удовлетворения стремительного роста спроса на технологии BEV, а также сократит расстояние доставки элементов из Китая в Калифорнию.