Eksperten: Michael Roberts

Michael Robets begynte i Sandvik i september 2022, etter å ha jobbet et tiår i bilbatteribransjen. Hans erfaring med sikkerhetstesting, design av hele batteripakker, teknologiledelse og investeringer kommer til nytte for Parts & Services - særlig når det gjelder å identifisere og utnytte nye muligheter for å generere inntektsstrømmer innen det raskt voksende feltet BEV-er.

Q: HVA ER DIN HØYESTE PRIORITET FOR ØYEBLIKKET?

A: Det er min rolle å sørge for at vi legger frem de riktige aktivitetene slik at kundene våre kan lykkes når de går over til BEV, og gjøre det så sømløst som mulig både for kunden og for Sandvik.

Q: HVORDAN SIKRER SANDVIK RESIRKULERING AV BATTERIER?

A: I Sandvik er vi opptatt av å oppnå sirkularitet i produktene våre, og det gjelder også batteriene våre. Vi søker aktivt etter gjenvinningspartnerskap for å nå dette målet. Ettersom gruveindustrien produserer en relativt liten mengde battericeller sammenlignet med bilindustrien, håper vi å kunne dra nytte av kunnskapen om resirkulering fra sistnevnte. Vi fokuserer ikke bare på resirkulering, men også på å utforske sekundære bruksområder for batterier. Ved å forlenge batterienes levetid gjennom sekundærbruk kan vi utsette behovet for resirkulering og muliggjøre utvikling av nye og levedyktige virksomheter som utnytter batteriteknologien. Dette er et avgjørende aspekt for oss og hele organisasjonen.

Q: KAN DU GI NOEN EKSEMPLER PÅ POTENSIELLE SEKUNDÆRE BRUKSOMRÅDER FOR BATTERIER?

Svar: Vi jobber aktivt med å utforske ulike sekundære bruksområder for batterier. En potensiell idé er å bruke batteriene selv i stedet for generatorer under bakken i tilfelle problemer med strømkvaliteten. En annen idé er å drive underjordiske boremaskiner i et skift, noe som kan eliminere behovet for å forlenge transformatorstasjonen lenger ned. Målet vårt er å finne det som passer best for kunden, og utforme produktet deretter. Ajax Stadium i Amsterdam drives for eksempel av utrangerte bilbatterier som ikke lenger kan drive et kjøretøy, men som fortsatt kan levere energi til stadion. På samme måte kan batteridrevne batterier drive en gruve eller deler av den. Etter hvert som gruvekunder tar sikte på å redusere utslippene og gå bort fra tradisjonell nettstrøm, kan det være et marked for universell batteribackup eller en ladestasjon for sol- eller vindenergi for å håndtere ustabiliteten i fornybar energi og hjelpe kundene våre med overgangen. Målet vårt er å finne innovative måter å forlenge batterienes levetid på, og dermed fremme sirkularitet og bærekraft.

Q: HVILKE TILTAK IVERKSETTER SANDVIK FOR Å REDUSERE KARBONAVTRYKKET OG FREMME BÆREKRAFT I BATTERIPRODUKSJONEN?

A: Sandvik har forpliktet seg til å sette mål i tråd med Science Based Targets-initiativet (SBTi). Vi har forpliktet oss til å redusere karbonavtrykket vårt så mye som mulig, noe som er en viktig drivkraft bak vårt skifte mot BEV-er. Det er avgjørende å være bevisst på hvilken kjemi vi velger for batteriene våre, og å velge litiumjernfosfat kan ha betydelige fordeler når det gjelder sikkerhet, levetid og miljøpåvirkning. I tillegg utforsker vi hele tiden hvordan vi kan optimalisere forsyningskjeden vår og bli mer effektive. For eksempel vil åpningen av et nytt Load & Haul-produksjonsanlegg i Malaysia, som vil gi den ekstra produksjonskapasiteten som trengs for å møte den raske veksten i etterspørselen etter BEV-teknologi, også redusere fraktavstanden for celler fra Kina til California.