我们改变气候
如前所述，气候行动是联合国于 2015 年制定的可持续发展目标之一。该目标的官方使命宣言是“采取紧急行动应对气候变化及其影响”。 现在让我们探讨一下这意味着什么。
如何衡量对气候变化的影响
《温室气体议定书》是衡量和报告企业和其他组织温室气体排放的全球标准。 它由世界资源研究所 (WRI) 和世界可持续发展工商理事会 (WBCSD) 开发，已成为帮助组织了解和管理其气候影响排放的基础框架。
《温室气体议定书》将排放分为三个“范围”，以更全面地了解组织的气候影响。 通过测量和报告范围 1、范围 2 和范围 3 的排放，公司能够更全面地了解其气候影响，并能够识别减少排放、提升环境绩效以及实现气候和可持续发展目标的机会。
《温室气体议定书》将排放分为三个主要领域
范围 1
减少范围 1 排放：
车队效率： 投资节油车辆，过渡到电动汽车等低排放或零排放车辆，并采用节油驾驶技术来减少车辆排放。
内部流程优化：
确定并实施节能技术和流程，以减少内部设施和生产过程的排放。
范围 2
减少范围 2 排放：
可再生能源的使用： 从太阳能或风电场等可再生能源购买电力，以减少能源使用产生的间接排放。
高效节能：
实施节能技术和流程，如 LED 照明和智能能源管理系统，以减少总能耗和范围 2 排放。
通过与能源供应商直接签订合同，或通过可再生能源来源保证书（确保电力来自无化石能源，并确保向电网增加无化石电力的供应）来购买无化石电力。
范围 3
减少范围 3 排放：
与供应商合作减少排放，并选择低碳足迹供应商以减少供应链中的范围 3 排放。
可持续产品的设计：
将产品设计为节能、可持续和可回收，以减少使用产品而产生的排放。
范围 3 上游排放是指在资源进入我们直接控制之前的活动（例如原材料生产和运输）产生的间接排放。
范围 3 下游排放与出口运输和产品使用有关。 凿岩钻具产品本身不会排放温室气体（使用它们的机器会排放），因此我们的范围 3 下游排放量非常低。
山特维克凿岩钻具在重点领域“我们改变气候”遵循四个目标：
- 钢铁供应商对气候的影响
- 无化石电力供应
- 空运成品
- 商务航空旅行
钢铁供应商对气候的影响
关键绩效指标 (KPI) 定义
KPI“来自钢铁供应商的气候影响”指的是用于生产山特维克凿岩钻具产品的钢材的上游范围 3 总排放量。 钢材至生产场地的运输排放也包括在内。 目标是到 2025 年将山特维克凿岩钻具产品所用钢材的温室气体排放量减少 25%。
我们如何实现这一目标？
我们钢铁供应商的温室气体排放目标是绝对的，对于山特维克凿岩钻具而言，与供应商开展持续有效的对话以确保他们采取行动减少温室气体排放非常重要。 通过增加来自废钢供应商的钢材比例，每吨采购钢材的温室气体排放量和总排放量都将减少。
2023 年结果
与 2019 年基准年相比，山特维克凿岩钻具所用钢材的上游温室气体排放量减少了 15%，即使我们看到由于采购量增加带来的影响，但每购买一吨钢材的温室气体排放量也在逐年明显减少。
2024 年重点
山特维克凿岩钻具采购团队继续与钢铁供应商就减少温室气体排放的计划进行积极对话。 对于实现我们的 2025 年温室气体减排目标，从废钢供应商采购钢材仍然很重要。 2024 年的目标是比 2019 年减少 20%。
无化石电力供应
关键绩效指标 (KPI) 定义
KPI“无化石电力供应”定义为无化石电力生产提供的电力百分比。
我们如何实现这一目标？
我们的生产部门使用电力作为主要能源。 通过使用无化石电力，山特维克凿岩钻具可以减少范围 2 温室气体排放量。 多年来，我们在瑞典的生产单位一直使用无化石能源运行，我们在印度的工厂在 2022 年实现了完全无化石能源，这得益于它们自身来源的太阳能和电网中的绿色能源的组合。 2023 年，我们达到了一个重要的里程碑，因为我们在中国无锡的生产部门开始全面供应可再生的无化石能源。 因此，从 2023 年最后一个季度开始，我们所有的生产单位都使用无化石能源运行。
2023 年结果
我们在这项措施方面取得了长足的进步，达到 93% 的电力来自无化石能源。 因此，我们超过了 89% 的年度目标。
2024 年重点
目前，我们所有的生产单位都已实现无化石电力供应，因此要实现的目标是 100%。
空运成品
关键绩效指标 (KPI) 定义
KPI“空运成品”监控我们从生产单位运输到仓库的货物中，通过空运完成的运输所占的重量百分比。
我们如何实现这一目标？
我们的成品通过多种不同的运输方式进行分销，例如公路、航空、火车和集装箱船。 然而，这些不同的运输方式在对环境的影响方面差异很大。 我们看到空运和集装箱船运之间的最大区别是，后者的温室气体排放量比空运少 99%。 因此，为了减少我们的排放并实现我们的长期目标，最大限度地减少空运至关重要。
2023 年结果
2023 年实现的结果是 3.7%，超过了 5% 的目标。 这是通过稳定全球货运形势（与 2022 年动荡的一年相比）以及更好地控制我们的需求规划和供应链绩效来实现的。
2024 年重点
2024 年的目标设定为 3.5% 的空运。 全球物流链中仍然存在挑战，需要通过有效的供应规划和库存管理来平衡这些挑战。
商务航空旅行
关键绩效指标 (KPI) 定义
商务航空旅行造成的年度温室气体排放量计入 KPI“商务航空旅行”。
我们如何实现这一目标？
商务航空旅行对气候产生的影响并不是最大的，但减少商务航空旅行也会影响我们的可持续发展文化。
员工应在需要时出行，但必须避免不必要的航空旅行。 应继续发展数字化工作方式。
2023 年结果
2023 年，商务旅行仍处于非常低的水平，与 2019 年基准年相比，我们减少了 84% 的商务旅行。
2024 年重点
我们将继续按季度跟踪商务航空旅行，并继续努力实现文化变革以减少组织的旅行习惯。 不过，与我们的客户和其他主要利益相关者会面仍然非常重要，因此，2024 年和 2025 年的目标是将商务航空旅行的比例保持在低于 2019 年基准年的 60%。