O especialista: Michael Roberts

Michael Robets ingressou na Sandvik em setembro de 2022, depois de passar uma década trabalhando no setor de baterias automotivas. Sua experiência em testes de segurança, design de pacotes completos, gerenciamento de tecnologia e investimento é utilizada para Peças e Serviços - particularmente quando se trata de identificar e capitalizar novas oportunidades para gerar fluxos de receita no campo em rápida expansão dos BEVs.

P: Qual é a sua prioridade número um no momento?

R: É minha função garantir que estamos realizando as atividades certas para que nossos clientes possam ter sucesso na transição para o BEV e torná-la o mais perfeita possível, tanto para o cliente quanto para a Sandvik.

P: Como a Sandvik garante a reciclagem das baterias?

R: Na Sandvik, nos dedicamos a alcançar a circularidade em nossos produtos, e isso inclui nossas baterias. Estamos buscando ativamente parcerias de reciclagem para atingir esse objetivo. Como a indústria de mineração produz uma quantidade relativamente pequena de células de bateria em comparação com a indústria automotiva, esperamos aproveitar o conhecimento de reciclagem adquirido com a última. Nosso foco não está apenas na reciclagem, mas também na exploração de aplicações de uso secundário para baterias. Ao estender a vida útil das baterias por meio do uso secundário, podemos retardar a necessidade de reciclagem e permitir o desenvolvimento de negócios novos e viáveis que utilizem a tecnologia de baterias. Esse é um aspecto crucial para nós e para toda a organização.

P: Você poderia dar alguns exemplos de possíveis usos secundários para as baterias?

R: Estamos explorando ativamente várias aplicações de uso secundário para as baterias. Uma ideia em potencial é utilizar as próprias baterias em vez de geradores subterrâneos em caso de problemas de qualidade de energia. Outra ideia é alimentar perfuratrizes subterrâneas para um turno, o que poderia eliminar a necessidade de estender a subestação mais abaixo. Nosso objetivo é encontrar o ajuste certo para o cliente e projetar o produto de acordo. Por exemplo, o Estádio Ajax, em Amsterdã, é alimentado por baterias automotivas em fim de vida útil que não podem mais alimentar um veículo, mas ainda podem fornecer energia para o estádio. Da mesma forma, nossos conjuntos de baterias podem alimentar uma mina ou parte dela. Como os clientes do setor de mineração pretendem reduzir as emissões e se afastar da energia tradicional da rede, pode haver um mercado para baterias de reserva universais ou uma estação de carga para energia solar ou eólica para lidar com a intermitência das energias renováveis e ajudar na transição para nossos clientes. Nosso objetivo é encontrar formas inovadoras de estender a vida útil das baterias para além do fim de sua vida útil, promovendo assim a circularidade e a sustentabilidade.

P: Que medidas a Sandvik está tomando para reduzir sua pegada de carbono e promover a sustentabilidade em sua produção de baterias?

R: A Sandvik se comprometeu a estabelecer metas de acordo com a iniciativa Science Based Targets (SBTi). Estamos comprometidos em reduzir nossa pegada de carbono o máximo possível, o que é um fator-chave por trás de nossa mudança para BEVs. É fundamental estarmos atentos à química que escolhemos para nossas baterias, e optar pelo fosfato de ferro-lítio pode trazer benefícios significativos em termos de segurança, vida útil e impacto ambiental. Além disso, também estamos constantemente explorando maneiras de otimizar nossa cadeia de suprimentos e nos tornarmos mais eficientes. Por exemplo, a abertura de uma nova unidade de produção Load & Haul na Malásia, que fornecerá a capacidade de produção adicional necessária para atender ao rápido crescimento da demanda pela tecnologia BEV, também reduzirá a distância de transporte das células da China para a Califórnia.