Kopalnia Garpenberg firmy Boliden otrzymuje pierwszą kombajn Toro™ LH518iB firmy Sandvik
Kopalnia cynku Garpenberg firmy Boliden w Szwecji odebrała pierwszą ładowarkę Toro™ LH518iB z systemem AutoMine ( system autonomiczny) firmy Sandvik. Boliden współpracuje z Sandvik Mining and Rock Solutions w ramach 12-miesięcznych testów nowej, zautomatyzowanej, 18-tonowej ładowarki akumulatorowo-elektrycznej.
Uważana za jedną z najnowocześniejszych kopalni, Garpenberg jest najbardziej wydajną podziemną kopalnią cynku na świecie i najstarszym wciąż działającym obszarem górniczym w Szwecji. Kopalnia ta będzie pierwszą w Europie, w której testowana będzie ładowarka akumulatorowo-elektryczna firmy Sandvik.
Toro™ LH518iB będzie wspierać wysiłki firmy Boliden na rzecz zrównoważonego rozwoju poprzez redukcję emisji gazów cieplarnianych pod ziemią. Cele klimatyczne firmy obejmują 40-procentową redukcję bezwzględnych emisji CO2 w zakresie 1 i 2 oraz 30-procentową redukcję emisji w zakresie 3 do 2030 roku.
"Jesteśmy dumni, że możemy być odbiorcami pierwszej koparki Toro™ LH518iB z systemem autonomicznym AutoMine®", powiedziała Jenny Gotthardsson, dyrektor generalny Garpenberg. "Urządzenie przeszło już szeroko zakrojone testy fabryczne w Finlandii i z niecierpliwością czekamy, aby naprawdę przetestować je teraz w naszej pracy. Jesteśmy na drodze do zmniejszenia zużycia paliw kopalnych i emisji CO2 oraz zwiększenia wydajności i cieszymy się, że możemy pracować nad osiągnięciem tych celów z wieloletnim partnerem, firmą Sandvik".
Toro™ LH518iB łączy w sobie wiodące w branży technologie akumulatorowo-elektryczne i automatyzacji. Opierając się na poprzedniku Sandvik LH518B, Toro™ LH518iB posiada kilka unowocześnień konstrukcyjnych i znacznie poprawioną łatwość serwisowania w terenie. Najnowsza wersja systemu sterowania Sandvik Intelligent Control System umożliwia gotowość do pracy w trybie AutoMine®, a kompatybilność z AutoMine® będzie dostępna dla Toro™ LH518iB firmy Garpenberg w pierwszym kwartale 2024 roku.
Toro™ LH518iB ma wymiary odpowiadające klasie wielkości 14 ton metrycznych, dzięki czemu mieści się w tunelu o wymiarach 4,5 na 4,5 metra. Konstrukcja od podstaw, mocne silniki elektryczne i innowacyjny elektryczny układ napędowy zapewniają kompaktowe wymiary, wysoką wydajność i lepszą widoczność. Opatentowany przez Sandvik system samoczynnej wymiany akumulatorów, w tym funkcje AutoSwap i AutoConnect, minimalizuje zapotrzebowanie na infrastrukturę i umożliwia powrót ładowarki do pracy znacznie szybciej niż w przypadku górniczych pojazdów BEV z szybkim ładowaniem. Wymiana akumulatora jest wykonywana przez samą ładowarkę, sterowaną przez operatora w kabinie, bez potrzeby korzystania z suwnic lub wózków widłowych.
"Z niecierpliwością czekamy na korzyści, jakie firma Garpenberg odniesie w zakresie wydajności i zrównoważonego rozwoju dzięki ładowarce Toro™ LH518iB z systemem AutoMine ( system autonomiczny) w ciągu najbliższych 12 miesięcy", powiedziała Johanna Øygard, Territory Manager na Europę Północno-Wschodnią w Sandvik Mining and Rock Solutions.
Turku, Finlandia, 29 sierpnia 2023 r
Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt:
Peter Lundmark
Key Account Manager
Sandvik Mining and Rock Solutions
Email: peter.lundmark@sandvik.com