Sandvik kontynuuje rozwój dużych samochodów ciężarowych, wprowadzając Toro™ TH551i z silnikiem Stage V
Firma Sandvik wprowadziła nową opcję 16-litrowego silnika Stage V do 51-tonowego samochodu ciężarowego Toro™ TH551i serii i. Ten silnik Volvo Penta o mocy wyjściowej 585 kW zapewnia większą moc niż poprzedni silnik Tier 4i, umożliwiając osiąganie wyższych prędkości i poprawę wydajności. Aby uzyskać mocne i niezawodne osiągi w wymagających warunkach, układ silnika został opracowany w taki sposób, aby idealnie pasował do sprawdzonej konstrukcji podziemnego samochodu ciężarowego.
Najnowocześniejsza technologia zapewniająca krótsze czasy cykli i mniejszą emisję spalin
Dzięki nowej opcji silnika Stage V, Toro™ TH551i oferuje większą moc i prędkość w porównaniu z poprzednikiem Tier 4i o mocy 515 kW, skracając czas cyklu. Ponieważ moc wyjściowa silnika przekracza 560 kW, zamiast wyposażać samochód ciężarowy w filtr cząstek stałych, wykorzystano inne środki w celu zmniejszenia emisji: układ oczyszczania spalin samochodu ciężarowego zawiera system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), który wykorzystuje płyn wydechowy z silnika wysokoprężnego w celu zmniejszenia emisji NOx bez poświęcania wydajności lub zużycia paliwa. Wtrysk common rail i dwustopniowe turbodoładowanie zapewniają wysoką gęstość mocy, niskie zużycie paliwa, niski poziom hałasu i niską emisję spalin. Co więcej, optymalizacja chłodzenia w silniku minimalizuje pasożytnicze straty energii.
Silnik Stage V wymaga do pracy paliwa o ultraniskiej zawartości siarki i niskopopiołowego oleju silnikowego. Oprócz pracy na tradycyjnym kopalnym oleju napędowym, Toro™ TH551i może również wykorzystywać parafinowe oleje napędowe spełniające wymagania normy EN 15940. Odnawialny parafinowy olej napędowy znacznie zmniejsza emisję gazów cieplarnianych i spalin silnika.
Wspomaganie prędkości operatora dla bezpieczeństwa i łatwości obsługi
W celu poprawy bezpieczeństwa i łatwej obsługi, szczególnie podczas jazdy w dół, koparka Toro™ TH551i jest standardowo wyposażona w funkcję wspomagania prędkości operatora opracowaną przez firmę Sandvik. Funkcję wspomagania prędkości można ustawić tak, aby automatycznie ograniczała maksymalną prędkość samochodu ciężarowego, umożliwiając operatorowi skupienie się na prowadzeniu pojazdu. System rozpoznaje, czy samochód ciężarowy jedzie po równym, czy pochyłym terenie, a system sterowania wybiera odpowiednie wartości ograniczenia prędkości bez konieczności wykonywania jakichkolwiek czynności przez operatora. Ponieważ hamulec silnikowy jest używany jako główny regulator prędkości, wspomaganie prędkości przez operatora zmniejsza zużycie hamulców. Zużycie silnika jest również mniejsze, ponieważ obroty silnika są utrzymywane na optymalnym poziomie.
Ciągły rozwój 51- i 63-tonowych samochodów ciężarowych
Toro™ TH551i i Toro™ TH663i, dwa największe samochody ciężarowe Sandvik z serii i, zostały w ostatnich latach znacząco udoskonalone. W 2019 r. Sandvik wprowadził nową przekładnię, która zwiększyła wydajność, niezawodność i obniżyła koszty eksploatacji, a także nową, trwałą i łatwą w konserwacji chłodnicę o wyjątkowej odporności na korozję i długiej żywotności komponentów. Ubiegły rok przyniósł aktualizacje w zakresie automatyzacji, ponieważ Sandvik wprowadził do oferty AutoMine ( system autonomiczny ) AutoMine® for Trucks, umożliwiający autonomiczny transport samochodów ciężarowych nie tylko pod ziemią, ale także na powierzchni, co jest nieuniknioną częścią normalnego cyklu pracy ciężarówek w wielu kopalniach.
Turku, Finlandia, 2 listopada 2021 r
Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt:
Pia Sundberg
Product Line Manager Trucks
Sandvik Mining and Rock Solutions
Tel: +358408452827
Email: pia.sundberg@sandvik.com