Partnerzy Sandvik i Gold Fields testują technologię BEV w Australii

Wiodący producent złota, Gold Fields, będzie współpracować z firmą Sandvik w celu przetestowania nowych elektrycznych pojazdów akumulatorowych (BEV) w ramach szeroko zakrojonych badań produkcyjnych, które potrwają przez najbliższe dwa lata.

Zgodnie z umową zawartą między obiema firmami, kopalnia Gold Fields St Ives w australijskim regionie Eastern Goldfields stanie się pierwszą kopalnią w Australii, która otrzyma nową 18-tonową ładowarkę BEV Sandvik LH518B. Kopalnia otrzyma także 50-tonowy samochód ciężarowy BEV Artisan Z50. Oba pojazdy zostaną wprowadzone do eksploatacji w kopalni Hamlet North. Artisan Z50 jest poprzednikiem wprowadzonego niedawno na rynek 50-tonowego samochodu ciężarowego Sandvik TH550B.

Technologia akumulatorowo-elektryczna zastosowana w tych pojazdach eliminuje emisję spalin pod ziemią i znacznie redukuje ciepło i hałas w porównaniu z pojazdami z silnikiem Diesla. System automatycznej wymiany akumulatorów AutoSwap firmy Sandvik umożliwia instalację nowego akumulatora w wozach Z50 i LH518B w czasie krótszym niż 6 minut, co stanowi istotną zaletę w porównaniu z wozami akumulatorowymi z szybkim ładowaniem.

Wiceprezes Gold Fields ds. operacyjnych (Australia), Graeme Ovens, mówi, że Gold Fields od dawna interesuje się badaniem potencjału pojazdów BEV i jest zachwycony współpracą z firmą Sandvik w ramach testów. "Podróżowaliśmy po całym świecie, przyglądając się różnym dostawcom", mówi. "Doszliśmy do wniosku, że Sandvik wyprzedza rynek swoimi koncepcjami i tym, co robią".

Rzeczywiste dane

Business Line Manager - Load and Haul w firmie Sandvik, Andrew Dawson, mówi, że test jest wynikiem prawdziwego partnerstwa między firmami Sandvik i Gold Fields. Informacje zebrane w ciągu dwóch lat zostaną przeanalizowane i wykorzystane do ulepszenia nie tylko pojazdów w kopalni St Ives, ale także przyszłych pojazdów BEV firmy Sandvik.

"Oczekujemy, że te pojazdy elektryczne o napędzie akumulatorowym okażą się nie tylko czyste i niezawodne, ale także zapewnią wyjątkowo długi czas pracy bez przestojów.

Pan Ovens mówi, że kluczową zaletą systemu BEV firmy Sandvik w porównaniu z pojazdami z szybkim ładowaniem akumulatorów jest możliwość wymiany akumulatora i powrotu do pracy. "Maszyna nie będzie zaparkowana na pół godziny lub 45 minut podczas ładowania", mówi. "Akumulator można wymienić w ciągu 6 minut lub krócej i maszyna może nadal pracować. Systemy szybkiego ładowania nie są w stanie dorównać szybkości wymiany akumulatora".

"Jedną z największych korzyści jest brak oparów oleju napędowego i lepsze środowisko pracy dla ludzi pod ziemią. Jest mniej ciepła, mniej spalin i jest to cichsza maszyna niż diesel".

Część strategii redukcji emisji dwutlenku węgla

Pan Ovens mówi, że Gold Fields postrzega wykorzystanie BEV jako część swojej strategii redukcji emisji dwutlenku węgla przez swoich operatorów. Należąca do firmy kopalnia złota Agnew w Australii Zachodniej jest w 55 procentach zasilana energią odnawialną dzięki hybrydowemu systemowi wytwarzania energii. Podobny system jest rozważany w kopalni St Ives, w której udział energii odnawialnej ma wynosić 85 procent.

Jeśli próba z pojazdami BEV firmy Sandvik przyniesie dobre wyniki, pan Ovens przewiduje, że takie pojazdy staną się powszechnie używane w zakładach Gold Fields.

"Jeśli ta próba zakończy się sukcesem, a wierzymy, że tak będzie, rozważymy wprowadzenie tej technologii do naszych pozostałych kopalń podziemnych w Australii", mówi. "Nasza kopalnia South Deep w RPA również poprosiła o tę technologię. Będą oni bacznie obserwować wyniki testów".

Pan Ovens mówi, że ambicją Gold Fields jest, aby jej podziemne górnictwo było w pełni elektryczne, bez maszyn spalinowych pod ziemią. "Dążymy również do pełnej automatyzacji i mamy nadzieję, że dojdziemy do punktu, w którym nikt nie będzie pracował pod ziemią. Wszystko będzie albo autonomiczne, albo obsługiwane z powierzchni".

Andrew Dawson mówi, że test był możliwy dzięki wysokiemu poziomowi zaufania i szacunku między firmami Sandvik i Gold Fields. Do tej pory jedyne inne próby produkcyjne, w których wykorzystywano pojazdy BEV firmy Sandvik, miały miejsce w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Gold Fields ma odebrać Z50 w ciągu najbliższych kilku tygodni, a LH518B w grudniu.

Dedykowane wsparcie

Dedykowany zespół z firmy Sandvik będzie ściśle współpracował z zespołem Gold Fields podczas okresu próbnego, aby zapewnić, że wszystkie dane zostaną zebrane, a doświadczenie zarówno Sandvik, jak i Gold Fields zostanie wykorzystane do zapewnienia, że cele dotyczące czasu sprawności i wydajności zostaną osiągnięte.

Aby dowiedzieć się więcej o 18-tonowej ładowarce Sandvik LH518B, odwiedź tę stronę. Aby dowiedzieć się więcej o naszym 50-tonowym samochodzie ciężarowym TH550B z napędem akumulatorowo-elektrycznym, odwiedź tę stronę.

9 września 2021 r

Aby uzyskać więcej informacji na temat oferty urządzeń elektrycznych Sandvik, prosimy o kontakt:
Andrew Dawson
Business Line Manager - Load and Haul
Sandvik Mining and Rock Solutions
tel. kom. +61 428 026 891
e-mail: andrew.dawson@sandvik.com

W przypadku pytań prasowych prosimy o kontakt:
Kate Bills
Sustainable Business, Marketing and Communications Manager
Sandvik Mining and Rock Solutions
tel +61 459 810 317
email: kate.bills@sandvik.com