Pokonywanie luźnego podłoża z inteligentnym wsparciem
- Topics:
- Historie klientów
- Published:
- 25 marca 2026
- Text
- Andrea Hirling
- Photo
- Gerhard Kahr
W Południowym Tyrolu, w północnych Włoszech, tunel obwodnicy Bronzolo jest ostatnim etapem trwającego od dziesięcioleci projektu mającego na celu przekierowanie ruchu ciężkiego z SS12 "Brennerstaatsstraße" (jednego z najbardziej historycznie znaczących włoskich korytarzy północ-południe) na odcinku na południe od Bolzano, między San Giacomo i Bronzolo. Po jej ukończeniu przyniesie ona trwałą ulgę społeczności Bronzolo.
Tunel obwodnicy Bronzolo
- Location
- Bronzolo (South Tyrol), Italy
Budowa pod ruchliwym krajobrazem
Nowy tunel o długości 702 metrów, przyznany spółce joint venture STRABAG AG - Erdbau Srl w 2023 roku, przebiega bezpośrednio pod obszarami mieszkalnymi i rzeką Aldino. Ta trasa, choć niezbędna do odciążenia ruchu, wiąże się ze złożonymi wyzwaniami geologicznymi. Podłoże składa się z wysoce przepuszczalnych osadów aluwialnych, moreny lodowcowej, żwiru i gruzu o niskiej stabilności.
Aby poradzić sobie z tymi warunkami, zespół projektowy wybrał Nową Austriacką Metodę Drążenia Tuneli (NATM) z sekwencyjnym urabianiem / wyrobiskiem pod osłoną systemu parasoli rurowych. Każdy odcinek wykopu został ustabilizowany za pomocą betonu natryskowego, stalowych dźwigarów kratowych i systematycznego kotwienia, wspieranego przez rozległe iniekcje strumieniowe wzdłuż linii.
“System AT - Pipe Umbrella pozwala naszym górnikom bezpiecznie i wydajnie posuwać się naprzód w urabianiu / wyrobisku.”
Niezawodne rozwiązania dla luźnego podłoża
Sandvik Ground Support odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa i postępu prac w takich warunkach. Firma dostarczyła sprawdzony system AT - Pipe Umbrella System i kotwy drążone DSI do podparcia głównego.
Przy użyciu wiertnicy Sandvik DT921i ze zintegrowaną automatyką i hydraulicznymi jednostkami przeciskowymi, na każdej sekcji instalowanych jest od 53 do 60 stalowych rur AT 139 (każda o długości 15-18 metrów), które tworzą zadaszenie podpory wstępnej. Taka konfiguracja umożliwia urabianie / wyrobisko o długości 9-10 metrów pod każdym parasolem. Dodatkowe kotwy samowiercące R32 i R51 wzmacniają czoło i obudowę tunelu.
Pomimo napotkania głazów o objętości do czterech metrów sześciennych, urabianie / wyrobisko przebiega zgodnie z harmonogramem - co jest mocnym wskaźnikiem zdolności adaptacyjnych systemu w luźnym gruncie.
Z powodu płytkiego nadkładu tunelu niezbędne jest ciągłe monitorowanie geotechniczne. Ręczne i automatyczne tachimetry, inklinometry i czujniki sejsmiczne śledzą ruchy gruntu, aby zapewnić, że osiadanie powierzchni pozostaje w bezpiecznych granicach.
Zrównoważona łączność
Obwodnica Bronzolo, współfinansowana przez Autonomiczną Prowincję Bolzano i Fundusz Rozwoju i Spójności (FSC), wkrótce ukończy 9-kilometrowy korytarz zaprojektowany w celu poprawy przepływu ruchu i jakości życia w dolinie Adygi w Południowym Tyrolu.
Łącząc sprawdzone techniki urabiania / wyrobiska z precyzyjnym wsparciem naziemnym Sandvik, projekt ten pokazuje, jak innowacyjna inżynieria może zapewnić trwałą infrastrukturę - nawet w najtrudniejszych warunkach geologicznych.
Dzięki systemowi AT Pipe Umbrella System firmy Sandvik, kotwom DSI Hollow Bar i stałemu wsparciu technicznemu na miejscu, projekt Bronzolo Bypass Tunnel przebiega bezpiecznie i zgodnie z harmonogramem, pomimo trudnych warunków gruntowych.
Projekt tunelu obwodnicy Bronzolo
Cel: Końcowa faza trasy odciążającej SS12 w celu zmniejszenia ruchu i wpływu na środowisko w Laives, Steinmannwald i Bronzolo.
Długość tunelu: 702 m (642 m konwencjonalnego urabiania / wyrobiska + 60 m przekopu)
Warunki gruntowe: Luźne osady aluwialne, morena, żwir, osady spływów gruzowych
System wsparcia: 2 systemy automatyzacji parasola rurowego AT
Sprzęt: Wiercenie Sandvik DT921i z automatyką i hydraulicznymi jednostkami przeciskowymi
Wydajność: Rury stalowe AT 139, zespół wyciskający, kotwy drążone samowiercące R32-280 i R51-660
Status projektu: W toku - zakończenie spodziewane zgodnie z harmonogramem
